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基于汽车电子机械式制动系统的主动安全设计

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-16页
    1.1 论文研究的背景第11-12页
    1.2 汽车电子机械式制动系统第12-14页
        1.2.1 汽车电子机械式制动系统简介第12-13页
        1.2.2 国内外现状第13-14页
    1.3 论文研究的意义第14页
    1.4 本论文研究的主要内容第14-16页
第二章 电子机械式制动系统总体结构的设计第16-29页
    2.1 电子机械式制动系统的方案分析第16-18页
    2.2 电子机械式制动系统的总体设计第18-19页
    2.3 制动执行机构控制单元设计第19-28页
        2.3.1 制动执行机构第19-20页
        2.3.2 制动执行器无刷直流电机的结构第20-21页
        2.3.3 EMB内无刷直流电机的工作原理第21-23页
        2.3.4 无刷直流电机驱动电路结构设计第23-28页
            2.3.4.1 无刷直流电机的三相电源第23-26页
            2.3.4.2 无刷直流电机调制方式第26-27页
            2.3.4.3 无刷直流电机控制器调速方案第27-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第三章 基于SMT32的电子机械制动系统EMB控制单元硬件设计第29-49页
    3.1 EMB控制单元硬件系统总体结构第29-30页
    3.2 EMB控制单元主控芯片第30-31页
        3.2.1 芯片选型第30页
        3.2.2 STM32F103xx的电源部分第30-31页
    3.3 EMB主节点电子控制单元硬件设计第31-41页
        3.3.1 STM32主控芯片电路设计第31-32页
        3.3.2 CAN总线接口电路设计第32-36页
        3.3.3 轮速计数脉冲采集电路设计第36-41页
            3.3.3.1 信号调理电路设计第36-37页
            3.3.3.2 逻辑电平转换电路设计及方案选择第37-41页
        3.3.4 踏板传感器ADC转换电路设计第41页
    3.4 EMB从节点电子控制单元硬件设计第41-48页
        3.4.1 开关主硬件电路设计第42-43页
        3.4.2 驱动硬件电路设计第43-45页
        3.4.3 调制及转向控制硬件电路设计第45-48页
            3.4.3.1 转子位置检测第46页
            3.4.3.2 转子转向检测及控制第46-47页
            3.4.3.3 过电流检测电路第47-48页
    3.5 本章小结第48-49页
第四章 电子机械式制动系统软件设计第49-72页
    4.1 行车电子机械制动系统主节点软件结构第49-51页
    4.2 行车电子机械制动系统从节点软件结构第51页
    4.3 发动机转速测试软件结构第51-52页
    4.4 基于STM32嵌入式系统软件开发过程第52-55页
        4.4.1 CAN总线网络拓扑第52-53页
        4.4.2 STM32处理器CAN模块第53-54页
        4.4.3 基于STM32嵌入式系统的软件构架第54-55页
    4.5 电子通讯网络CAN总线设计第55-68页
        4.5.1 建立控制策略第55-57页
        4.5.2 建立通信协议第57-61页
            4.5.2.1 刹车通信协议第57-58页
            4.5.2.2 轮速通信协议第58-59页
            4.5.2.3 自诊断通信协议第59-60页
            4.5.2.4 从节点通信协议第60-61页
        4.5.3 模块程序编写第61-67页
        4.5.4 数据测量仿真第67-68页
    4.6 控制算法第68-71页
        4.6.1 制动力的影响因素第68-69页
        4.6.2 模糊控制第69-70页
        4.6.3 伺服控制系统第70-71页
    4.7 本章小结第71-72页
第五章 结论第72-76页
    5.1 控制器制动实验第72-74页
    5.2 总结与展望第74-76页
致谢第76-77页
参考文献第77-79页
在学期间取得的与学位论文相关的研究成果第79-80页

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