| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 城市地下空间研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 流固耦合理论研究现状 | 第16页 |
| 1.2.3 地下水渗流研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 渗流对围岩稳定性影响研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.5 盾构施工引发地表沉降研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 主要工作及创新点 | 第22-24页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第22-24页 |
| 第二章 济南市区域地质环境及地下空间开发规划面临的问题 | 第24-39页 |
| 2.1 区域地质环境 | 第24-30页 |
| 2.1.1 地理位置及水文特性 | 第24页 |
| 2.1.2 地质特征 | 第24-25页 |
| 2.1.3 水文地质条件 | 第25-30页 |
| 2.2 济南市地下空间开发规划面临的问题 | 第30-37页 |
| 2.2.1 济南市地下空间开发历史及现状 | 第30-32页 |
| 2.2.2 济南市地下空间开发规划 | 第32-37页 |
| 2.3 济南市地下空间开发规划面临的问题 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 盾构施工引起地表沉降机理分析 | 第39-44页 |
| 3.1 地层变形原因分析 | 第39-40页 |
| 3.2 盾构施工引起地表沉降特征 | 第40-42页 |
| 3.3 盾构施工引起地表沉降机理 | 第42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 渗流作用下复合地层盾构施工引起的地表沉降模型试验研究 | 第44-63页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 济南地铁R1线工程概况 | 第44-47页 |
| 4.2.1 济南地铁概况 | 第44-45页 |
| 4.2.2 工程地质 | 第45-47页 |
| 4.3 盾构隧道相似材料的研制 | 第47-52页 |
| 4.3.1 流固耦合相似理论 | 第47-49页 |
| 4.3.2 流固耦合相似材料的配置 | 第49-52页 |
| 4.4 地铁盾构施工模型试验系统 | 第52-55页 |
| 4.4.1 盾构模型试验系统 | 第52-54页 |
| 4.4.2 可视化试验平台 | 第54-55页 |
| 4.5 模型实验设计及实施 | 第55-62页 |
| 4.5.1 实验设计内容 | 第55-56页 |
| 4.5.2 实验实施过程 | 第56-57页 |
| 4.5.3 实验工况及地表监测方案 | 第57页 |
| 4.5.4 地表监测方案 | 第57-58页 |
| 4.5.5 试验结果分析 | 第58-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 渗流作用下复合地层盾构施工引起地表沉降数值模拟 | 第63-73页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 本构关系的确定 | 第63-65页 |
| 5.2.1 摩尔—库伦(Morh-Coulomb)屈服准则 | 第64-65页 |
| 5.2.2 材料本构模型的选取 | 第65页 |
| 5.3 数值模拟参数获取 | 第65-69页 |
| 5.3.1 计算模型范围 | 第65-66页 |
| 5.3.2 初始地应力场平衡分析 | 第66-67页 |
| 5.3.3 计算参数的选择 | 第67-68页 |
| 5.3.4 计算工况 | 第68-69页 |
| 5.4 模拟结果分析 | 第69-72页 |
| 5.4.1 上土下岩地层盾构施工纵向地表沉降 | 第69-70页 |
| 5.4.2 上土下岩地层盾构施工横向地表沉降 | 第70-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 附件 | 第82页 |
