黄土隧道基底围岩静动力特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-20页 |
| ·围岩压力理论及研究现状 | 第10-12页 |
| ·隧道基底动力响应分析研究现状 | 第12-16页 |
| ·列车荷载作用下长期累积变形研究现状 | 第16-20页 |
| ·目前存在的问题 | 第20页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 工程背景 | 第21-26页 |
| ·隧道概况 | 第21-22页 |
| ·自然地理概况 | 第22-23页 |
| ·地理位置及交通概况 | 第22页 |
| ·地形地貌 | 第22-23页 |
| ·气象特征 | 第23页 |
| ·地震动参数 | 第23页 |
| ·工程地质特征 | 第23-24页 |
| ·地层岩性 | 第23-24页 |
| ·地质构造 | 第24页 |
| ·水文地质特征 | 第24页 |
| ·不良地质及特殊岩土 | 第24-26页 |
| 第三章 黄土隧道基底围岩压静力特性分析 | 第26-48页 |
| ·传统经验理论方法基底围岩压力计算结果对比分析 | 第26-28页 |
| ·数值方法对黄土隧道基底围岩静力规律分析 | 第28-46页 |
| ·不同施工方法对于黄土隧道基底围岩应力的影响 | 第28-35页 |
| ·不同埋深对隧底应力的影响 | 第35-40页 |
| ·不同黏聚力对隧道基底围岩竖向应力的影响 | 第40-43页 |
| ·不同内摩擦角对隧道基底围岩竖向应力的影响 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 黄土隧道底部基岩动力响应特性分析 | 第48-70页 |
| ·高速铁路隧道系统及特征 | 第48-50页 |
| ·轨道结构 | 第48-49页 |
| ·支护系统 | 第49-50页 |
| ·动力计算原理 | 第50-51页 |
| ·列车荷载 | 第51-54页 |
| ·计算模型建立 | 第54-58页 |
| ·计算软件介绍 | 第54-55页 |
| ·计算模型 | 第55-56页 |
| ·计算参数 | 第56页 |
| ·计算边界条件 | 第56-58页 |
| ·计算步骤 | 第58页 |
| ·计算结果分析 | 第58-69页 |
| ·加速度响应特性 | 第59-63页 |
| ·竖向应力响应分析 | 第63-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 黄土隧道地基累计沉降 | 第70-79页 |
| ·DingQing Li 模型简介 | 第71-72页 |
| ·计算步骤 | 第72-73页 |
| ·计算参数 | 第73页 |
| ·计算结果及分析 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |
