| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第13-14页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14-20页 |
| ·震后交通需求预测方法 | 第14-15页 |
| ·震后道路通行能力评估 | 第15-17页 |
| ·震后交通系统可靠性分析 | 第17-19页 |
| ·震后交通应急决策模型及方法 | 第19页 |
| ·震后交通系统应急决策智能化 | 第19-20页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第20-21页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·技术路线 | 第21页 |
| ·研究内容与章节安排 | 第21-25页 |
| 第二章 震后应急交通需求分析 | 第25-39页 |
| ·常态下交通需求分析 | 第25-26页 |
| ·震后交通需求特征分析 | 第26-27页 |
| ·震后应急交通需求预测模型及方法 | 第27-37页 |
| ·震后应急交通生成 | 第28-30页 |
| ·震后应急交通分布 | 第30-32页 |
| ·震后应急交通流分配 | 第32-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第三章 震后交通系统可能通行能力评估 | 第39-67页 |
| ·常态下基本通行能力评估模型 | 第39-40页 |
| ·常态下可能通行能力修正系数 | 第40-43页 |
| ·震后道路可能通行能力评估 | 第43-52页 |
| ·道路典型震害分析 | 第43-47页 |
| ·沿街建筑物倒塌分析 | 第47-50页 |
| ·道路易损性分析 | 第50-51页 |
| ·震后道路可能通行能力评估模型 | 第51-52页 |
| ·震后桥梁可能通行能力评估 | 第52-60页 |
| ·桥梁典型震害分析 | 第53-55页 |
| ·桥梁易损性分析 | 第55-58页 |
| ·震后桥梁可能通行能力评估模型 | 第58-60页 |
| ·震后路网容量评估 | 第60-65页 |
| ·评估方法 | 第60-63页 |
| ·算例 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第四章 震后交通系统可靠性分析 | 第67-87页 |
| ·震后交通系统可靠性影响因素分析 | 第67-68页 |
| ·交通系统可靠性分析 | 第67-68页 |
| ·路网拓扑结构分析 | 第68页 |
| ·交通供给与交通需求的不确定性分析 | 第68页 |
| ·震后交通系统连通可靠性分析 | 第68-80页 |
| ·道路网络布局形式及其性能分析 | 第68-72页 |
| ·交通系统网络模型 | 第72-73页 |
| ·系统结构函数 | 第73-74页 |
| ·震后交通系统连通可靠性分析 | 第74-78页 |
| ·算例 | 第78-80页 |
| ·震后交通系统畅通可靠性分析 | 第80-86页 |
| ·震后交通服务水平分析 | 第80-81页 |
| ·震后交通系统畅通可靠性分析 | 第81-85页 |
| ·震后交通系统畅通可靠性评估优化 | 第85-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 第五章 地震应急服务点选址决策模型及方法 | 第87-99页 |
| ·决策分析方法 | 第87-91页 |
| ·基于区间直觉模糊数的应急服务点选址决策模型 | 第91-97页 |
| ·应急服务点的概念 | 第91-92页 |
| ·区间直觉模糊数理论 | 第92-94页 |
| ·模型及算法 | 第94-96页 |
| ·算例 | 第96-97页 |
| ·小结 | 第97-99页 |
| 第六章 震后交通系统应急调配决策模型及方法 | 第99-121页 |
| ·基于模糊聚类分析的单服务点多需求点应急调配模型 | 第99-104页 |
| ·模糊聚类分析 | 第99-100页 |
| ·模型及算法 | 第100-102页 |
| ·算例 | 第102-104页 |
| ·基于区间数可能度的单服务点多需求点应急调配模型 | 第104-110页 |
| ·区间数及其可能度 | 第104-105页 |
| ·模型及算法 | 第105-108页 |
| ·算例 | 第108-110页 |
| ·基于双层规划的多服务点多需求点应急调配模型 | 第110-117页 |
| ·双层规划理论 | 第110-111页 |
| ·模型及算法 | 第111-114页 |
| ·算例 | 第114-117页 |
| ·震后交通系统应急调配决策优化方法 | 第117-118页 |
| ·小结 | 第118-121页 |
| 第七章 交通系统地震应急决策方法 | 第121-131页 |
| ·设定地震法 | 第121-124页 |
| ·地震动参数 | 第121-122页 |
| ·设定地震法及其步骤 | 第122页 |
| ·设定地震影响场估计 | 第122-124页 |
| ·震后可能通行能力评估 | 第124-125页 |
| ·震后道路可能通行能力 | 第124页 |
| ·震后桥梁可能通行能力 | 第124-125页 |
| ·地震应急服务点选址 | 第125页 |
| ·震后应急交通分布 | 第125-127页 |
| ·应急物资需求分析 | 第125-126页 |
| ·应急物资调配分布 | 第126-127页 |
| ·应急交通分布 | 第127页 |
| ·震后应急交通流分配 | 第127页 |
| ·交通系统地震应急决策优化 | 第127-129页 |
| ·基于不确定性分析的地震应急物资服务点选址决策优化 | 第127页 |
| ·基于畅通可靠性分析的震后交通应急调配决策优化 | 第127-128页 |
| ·基于设定地震的交通系统地震应急决策优化 | 第128-129页 |
| ·小结 | 第129-131页 |
| 第八章 应用示例 | 第131-151页 |
| ·路网构建 | 第131-132页 |
| ·设定地震 | 第132-134页 |
| ·地震烈度衰减关系 | 第132页 |
| ·设定地震影响场估计 | 第132-134页 |
| ·震后可能通行能力评估 | 第134-137页 |
| ·公路可能通行能力 | 第134-135页 |
| ·桥梁可能通行能力 | 第135-137页 |
| ·基于 1 个应急服务点模式的应急决策分析 | 第137-144页 |
| ·应急物资调配分布 | 第137-140页 |
| ·应急交通分布 | 第140页 |
| ·应急交通流分配 | 第140-141页 |
| ·基于畅通可靠性分析的配流优化 | 第141-144页 |
| ·基于 2 个应急服务点模式的应急决策分析 | 第144-147页 |
| ·应急物资调配分布 | 第144-145页 |
| ·应急交通分布 | 第145页 |
| ·应急交通流分配 | 第145-146页 |
| ·基于畅通可靠性分析的配流优化 | 第146-147页 |
| ·基于 3 个应急服务点模式的应急决策分析 | 第147-150页 |
| ·应急物资调配分布 | 第147-148页 |
| ·应急交通分布 | 第148页 |
| ·应急交通流分配 | 第148-149页 |
| ·基于畅通可靠性分析的配流优化 | 第149-150页 |
| ·小结 | 第150-151页 |
| 第九章 结论与展望 | 第151-155页 |
| ·研究结论 | 第151-153页 |
| ·研究展望 | 第153-155页 |
| 附录 交通系统地震应急决策辅助支持系统 | 第155-171页 |
| 1 总体架构设计 | 第155-158页 |
| 2 人机交互界面 | 第158-161页 |
| 3 源代码 | 第161-171页 |
| ·地震影响场估计子程序源代码 | 第161-163页 |
| ·路桥单元易损性分析及可能通行能力评估子程序源代码 | 第163-166页 |
| ·交通流分配子程序源代码 | 第166-169页 |
| ·可靠性评估子程序源代码 | 第169-171页 |
| 参考文献 | 第171-177页 |
| 致谢 | 第177-179页 |
| 作者简介 | 第179页 |
| 攻读博士期间发表的文章 | 第179页 |
| 攻读博士期间主持的科研项目 | 第179-180页 |
| 攻读博士期间参与的科研项目 | 第180页 |