| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·课题研究意义 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 经典 GPS 载波跟踪算法分析及仿真 | 第15-27页 |
| ·载波跟踪环路结构分析 | 第16-22页 |
| ·环路鉴别器 | 第17-19页 |
| ·环路滤波器 | 第19-22页 |
| ·载波跟踪环路对不同类型信号的跟踪 | 第22-25页 |
| ·高动态信号模型 | 第22页 |
| ·锁相环对动态信号的跟踪 | 第22-25页 |
| ·仿真试验及分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于查找表的载波环路增益控制算法 | 第27-40页 |
| ·环路误差分析 | 第27-32页 |
| ·锁频环误差分析 | 第27-29页 |
| ·锁相环误差分析 | 第29-32页 |
| ·最优环路带宽算法 | 第32-33页 |
| ·基于查找表的载波环路增益控制算法 | 第33-37页 |
| ·三阶锁相环基本原理 | 第33-34页 |
| ·环路增益控制算法基本原理 | 第34-35页 |
| ·增益调节量查找表的建立 | 第35-36页 |
| ·鉴相器输出值和增益调节量量化准则 | 第36-37页 |
| ·环路增益量的调节 | 第37页 |
| ·仿真试验及分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于 FLL/PLL 加权的载波跟踪组合环路控制策略研究 | 第40-51页 |
| ·FLL 和 PLL 技术 | 第40-43页 |
| ·FLL 和 PLL 性能比较 | 第40-42页 |
| ·FLL 和 PLL 对于信号跟踪的性能分析 | 第42-43页 |
| ·复合环路技术 | 第43-44页 |
| ·基于 FLL/PLL 加权的载波组合环路控制策略研究 | 第44-48页 |
| ·高动态 GPS 载波跟踪组合环路控制策略原理 | 第45页 |
| ·频率牵引模块 | 第45-46页 |
| ·复合环路模块 | 第46-48页 |
| ·仿真实验及分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 基于环路切换策略的高动态载波跟踪算法设计 | 第51-58页 |
| ·传统的载波组合跟踪方案 | 第51-52页 |
| ·基于环路切换策略的高动态载波跟踪方案 | 第52-54页 |
| ·基于环路切换策略的高动态载波跟踪方案基本原理 | 第52-53页 |
| ·环路参数设计 | 第53页 |
| ·环路切换策略 | 第53-54页 |
| ·基于环路切换策略的高动态载波跟踪方案算法流程 | 第54页 |
| ·仿真实验及分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 GPS L2C 跟踪算法研究 | 第58-71页 |
| ·现代化的 L2C 信号 | 第58-61页 |
| ·L2C 信号的现代化进程 | 第58-59页 |
| ·信号的结构 | 第59页 |
| ·码产生的原理 | 第59-61页 |
| ·L2C 码的信号优势 | 第61页 |
| ·L2C 信号跟踪 | 第61-70页 |
| ·CM 码的跟踪 | 第61-65页 |
| ·CL 码的跟踪 | 第65-67页 |
| ·融合跟踪算法研究及性能分析 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第七章 总结和展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 个人简历及读研期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |