| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·引言——大飞机发展历史与趋势 | 第13-14页 |
| ·未来航空发展的技术需求 | 第14-15页 |
| ·空气动力技术 | 第14页 |
| ·发动机技术 | 第14-15页 |
| ·新材料 | 第15页 |
| ·智能结构 | 第15页 |
| ·中国发展大型飞机的背景和机遇 | 第15-16页 |
| ·中国的大飞机之路 | 第16-17页 |
| ·A380 客机设计特点 | 第17-18页 |
| ·本文主要内容及工作安排 | 第18-19页 |
| 第二章 大型客机 A380 三维重建及气动特性分析 | 第19-43页 |
| ·三维建模简介 | 第19-20页 |
| ·NURBS 曲面建模 | 第19页 |
| ·CATIA 软件介绍 | 第19-20页 |
| ·A380 客机各部件的外形重建 | 第20-31页 |
| ·三视图在 CATIA 中的定位 | 第21页 |
| ·机头重建 | 第21-22页 |
| ·机身及鼓包的重建 | 第22-23页 |
| ·后机身的三维重建 | 第23-24页 |
| ·平尾垂尾的三维复原 | 第24-25页 |
| ·机翼的三维复原 | 第25-29页 |
| ·翼梢小翼三维重建 | 第29-30页 |
| ·A380 客机复原小结 | 第30-31页 |
| ·A380 客机气动特性分析 | 第31-43页 |
| ·计算流体力学基本理论 | 第31-35页 |
| ·CFD 计算环境 | 第35-38页 |
| ·A380 气动特性 | 第38-43页 |
| 第三章 机翼优化设计方法研究及应用 | 第43-71页 |
| ·二维翼型的设计方法研究 | 第43-53页 |
| ·翼型的参数化 | 第44-47页 |
| ·翼型优化设计模型 | 第47-50页 |
| ·优化结果 | 第50-53页 |
| ·翼型优化小节 | 第53页 |
| ·机翼设计的翼型选择 | 第53-57页 |
| ·机翼设计模型介绍 | 第54页 |
| ·低速翼型配置法则 | 第54-55页 |
| ·翼型的初选，两种弯度翼型对比 | 第55-57页 |
| ·机翼的弯扭分布设计 | 第57-71页 |
| ·拉丁超立方优选 | 第58-62页 |
| ·翼型一的优化设计 | 第62-66页 |
| ·翼型二的优化设计 | 第66-71页 |
| 第四章 翼身组合体设计研究及气动特性分析 | 第71-85页 |
| ·数值模拟环境简介 | 第71-73页 |
| ·两组翼身组合体气动对比 | 第73-77页 |
| ·升阻特性曲线 | 第73-74页 |
| ·阻力构成分析 | 第74-76页 |
| ·升力特性 | 第76-77页 |
| ·0°迎角下在机翼表面的 Cp 及速度分布对比 | 第77-80页 |
| ·翼身组合体各角度表面的 Cp 分布 | 第80-85页 |
| 第五章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·工作总结 | 第85页 |
| ·未来工作展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第90页 |