关于重庆出租汽车管理政策的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究思路和方法 | 第10-11页 |
| 第二章 政府管制 | 第11-15页 |
| ·政府管制概述 | 第11-12页 |
| ·出租汽车行业政府管制 | 第12-15页 |
| ·准入管制 | 第12-13页 |
| ·数量管制 | 第13页 |
| ·车辆管制 | 第13页 |
| ·租价管制 | 第13-14页 |
| ·其他监管 | 第14-15页 |
| 第三章 国内外出租车行业管理 | 第15-29页 |
| ·国外出租车行业管理 | 第15-21页 |
| ·英国 | 第15-16页 |
| ·新加坡 | 第16-17页 |
| ·澳大利亚 | 第17页 |
| ·日本 | 第17-18页 |
| ·美国 | 第18-20页 |
| ·法国巴黎 | 第20页 |
| ·德国汉堡 | 第20-21页 |
| ·国内部分城市出租车行业管理 | 第21-24页 |
| ·香港 | 第21-22页 |
| ·北京 | 第22页 |
| ·上海 | 第22-23页 |
| ·天津 | 第23页 |
| ·温州 | 第23页 |
| ·太原 | 第23-24页 |
| ·郑州 | 第24页 |
| ·出租汽车经营模式分析 | 第24-29页 |
| ·公司自营模式 | 第24-25页 |
| ·承包经营模式 | 第25页 |
| ·合作经营模式 | 第25-26页 |
| ·租赁经营模式 | 第26页 |
| ·个体经营模式 | 第26-27页 |
| ·服务公司经营模式 | 第27-29页 |
| 第四章 出租汽车行业定位 | 第29-32页 |
| ·出租汽车的定位 | 第29-32页 |
| 第五章 重庆出租车概况 | 第32-39页 |
| ·重庆出租车发展历程 | 第32-34页 |
| ·粗放经营阶段 | 第32页 |
| ·转型过渡阶段 | 第32-33页 |
| ·集约规范阶段 | 第33页 |
| ·强化管理阶段 | 第33-34页 |
| ·重庆出租车现状 | 第34-36页 |
| ·基本情况 | 第34-35页 |
| ·经营模式 | 第35页 |
| ·出租车车型 | 第35页 |
| ·营运状况 | 第35-36页 |
| ·经营权管理 | 第36-39页 |
| ·重庆出租车运力发展 | 第36-38页 |
| ·经营权基本情况 | 第38-39页 |
| 第六章 重庆出租车管理政策及建议 | 第39-65页 |
| ·严格市场准入 | 第39-40页 |
| ·重庆市的市场准入基本情况 | 第39-40页 |
| ·关于准入管制的建议 | 第40页 |
| ·定好管制价格 | 第40-46页 |
| ·关于出租汽车运价 | 第41-43页 |
| ·出租汽车价格应反映的主要因素 | 第43-45页 |
| ·出租汽车规范运价形成机制调整 | 第45-46页 |
| ·控制好数量 | 第46页 |
| ·加强车辆管制 | 第46-49页 |
| ·出租车车型的选择 | 第47-48页 |
| ·出租车车况的规范 | 第48-49页 |
| ·规范从业人员管理 | 第49-53页 |
| ·重庆市出租车驾驶员准入管理 | 第49-50页 |
| ·从业资格管理的改进与完善 | 第50-53页 |
| ·监督好服务质量 | 第53-54页 |
| ·服务质量品质的标准 | 第53页 |
| ·服务质量品质的管理的进一步规范 | 第53-54页 |
| ·服务质量管理流程的进一步规范 | 第54页 |
| ·确保运营安全 | 第54-60页 |
| ·出租车行业安全生产的定义 | 第55页 |
| ·安全监管的必要性 | 第55-56页 |
| ·安全监管的主体与分工 | 第56页 |
| ·安全监管的内容以及措施 | 第56-57页 |
| ·现有安全生产监管层面的办法及评价 | 第57-60页 |
| ·做好劳动保障 | 第60-63页 |
| ·我国出租车行业的劳动保障 | 第60-61页 |
| ·重庆出租车行业劳动保障的做法 | 第61-62页 |
| ·规范化方向与措施 | 第62-63页 |
| ·优化经营环境 | 第63-65页 |
| 结束语 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第69页 |
