| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 目录 | 第10-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-33页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第14-19页 |
| ·选题背景 | 第14-19页 |
| ·研究意义 | 第19页 |
| ·研究思路与研究框架 | 第19-24页 |
| ·研究思路 | 第19-20页 |
| ·研究框架 | 第20-24页 |
| ·研究方法 | 第24页 |
| ·本文的理论基础 | 第24-32页 |
| ·技术进步理论 | 第24-26页 |
| ·技术溢出理论 | 第26页 |
| ·吸收能力理论 | 第26-31页 |
| ·后发优势理论 | 第31-32页 |
| ·本文可能的创新之处 | 第32-33页 |
| 第二章 相关文献综述 | 第33-59页 |
| ·自主研发与技术进步 | 第33-36页 |
| ·国际技术扩散与技术进步 | 第36-45页 |
| ·国际技术扩散理论的形成与发展 | 第36-39页 |
| ·国际技术扩散机制 | 第39-44页 |
| ·国际技术扩散的影响因素 | 第44-45页 |
| ·FDI技术溢出的实证研究方法 | 第45-52页 |
| ·中国汽车产业FDI技术溢出文献述评 | 第52-59页 |
| 第三章 中国汽车产业技术进步路径的理论分析 | 第59-69页 |
| ·后发国家产业技术进步路径 | 第59-60页 |
| ·后发国家汽车产业技术能力成长路径：基于企业成长阶段视角 | 第60-65页 |
| ·初创期的技术能力成长路径 | 第62页 |
| ·早期成长阶段的技术能力成长路径 | 第62-63页 |
| ·高速成长阶段的技术能力成长路径 | 第63-64页 |
| ·成熟期的技术能力成长路径 | 第64-65页 |
| ·中国汽车产业发展阶段定位 | 第65-66页 |
| ·中国汽车产业技术进步路径：从模仿学习到自主创新转变 | 第66-69页 |
| 第四章 中国汽车产业技术进步的测度研究 | 第69-87页 |
| ·技术进步测度方法述评 | 第69-71页 |
| ·研究方法与变量说明 | 第71-74页 |
| ·研究方法 | 第71-72页 |
| ·变量说明 | 第72-74页 |
| ·中国汽车产业技术进步分析 | 第74-86页 |
| ·基于分行业的分析：1994-2010年 | 第75-81页 |
| ·基于所有制性质的分析：1998-2010年 | 第81-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 自主创新与汽车产业技术进步 | 第87-113页 |
| ·中国汽车产业自主创新现状 | 第87-99页 |
| ·中国汽车技术和产品自主创新现状 | 第87-90页 |
| ·中国汽车产业自主品牌发展现状 | 第90-93页 |
| ·中国汽车产业自主知识产权发展现状 | 第93-94页 |
| ·中国汽车产业研发投入现状 | 第94-96页 |
| ·中国汽车产业科研现状 | 第96-99页 |
| ·中国汽车产业R&D产出弹性的估计 | 第99-103页 |
| ·模型构建 | 第99-100页 |
| ·数据处理 | 第100-101页 |
| ·实证分析 | 第101-103页 |
| ·R&D、技术引进与生产率增长：基于汽车企业的实证检验 | 第103-111页 |
| ·模型构建 | 第103-105页 |
| ·数据处理 | 第105-108页 |
| ·实证分析 | 第108-111页 |
| ·本章小结 | 第111-113页 |
| 第六章 FDI技术溢出与汽车产业技术进步：基于吸收能力视角 | 第113-160页 |
| ·中国汽车产业FDI现状 | 第113-122页 |
| ·中国汽车产业合资合作现状 | 第113-117页 |
| ·中国汽车产业合资存在的问题 | 第117-118页 |
| ·跨国汽车公司对华战略分析 | 第118-121页 |
| ·“以市场换技术”战略的反思 | 第121-122页 |
| ·FDI对中国整体汽车产业影响的：溢出效应抑或挤出效应 | 第122-131页 |
| ·中国汽车产业FDI的估算 | 第122-124页 |
| ·模型构建 | 第124-125页 |
| ·数据处理 | 第125-127页 |
| ·实证分析 | 第127-131页 |
| ·FDI对中国内资汽车企业的影响：溢出效应抑或挤出效应 | 第131-136页 |
| ·模型构建 | 第131页 |
| ·数据处理 | 第131-135页 |
| ·实证分析 | 第135-136页 |
| ·FDI对中国内资汽车企业溢出渠道的实证检验 | 第136-146页 |
| ·模型构建 | 第136-137页 |
| ·数据处理 | 第137-144页 |
| ·实证分析 | 第144-146页 |
| ·FDI技术溢出、吸收能力与内资汽车企业技术进步 | 第146-158页 |
| ·模型构建 | 第146-147页 |
| ·数据处理 | 第147-155页 |
| ·实证分析 | 第155-158页 |
| ·本章小结 | 第158-160页 |
| 第七章 中国汽车产业技术进步主要来源的甄别 | 第160-183页 |
| ·模型构建 | 第160-161页 |
| ·数据处理 | 第161-168页 |
| ·实证分析 | 第168-182页 |
| ·基于时间序列数据的实证分析 | 第168-170页 |
| ·基于面板数据的实证分析 | 第170-173页 |
| ·基于VAR模型的实证分析 | 第173-182页 |
| ·本章小结 | 第182-183页 |
| 第八章 促进中国汽车产业技术进步的对策建议 | 第183-202页 |
| ·中国汽车产业发展的对策建议 | 第183-186页 |
| ·合资合作建议 | 第183-185页 |
| ·创新人才培养建议 | 第185页 |
| ·研发经费投入建议 | 第185-186页 |
| ·中国汽车产业自主创新战略研究 | 第186-201页 |
| ·提高中国汽车产业自主创新能力的必要性 | 第186-188页 |
| ·中国汽车产业自主创新的三大要素 | 第188-191页 |
| ·中国汽车产业自主创新的SWOT分析 | 第191-195页 |
| ·中国汽车产业自主创新面临的问题 | 第195-197页 |
| ·中国汽车产业自主创新战略分析 | 第197-199页 |
| ·中国汽车产业自主创新的路径选择 | 第199-201页 |
| ·中国汽车产业利用FDI技术溢出效应的对策建议 | 第201-202页 |
| 第九章 结论 | 第202-207页 |
| ·主要结论 | 第202-206页 |
| ·本文的不足之处 | 第206-207页 |
| 参考文献 | 第207-219页 |
| 攻读博士学位期间取得的科研成果 | 第219-222页 |
| 致谢 | 第222-224页 |
| 作者简介 | 第224页 |
