| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·柴油车排放标准及控制技术 | 第8-10页 |
| ·DPF过滤材料的研究 | 第10-13页 |
| ·陶瓷基材料 | 第10-12页 |
| ·金属基材料 | 第12-13页 |
| ·复合基材料 | 第13页 |
| ·炭化微米木纤维材料 | 第13-14页 |
| ·本文来源与主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 CMWF材料滤芯的过滤机理研究 | 第16-37页 |
| ·CMWF材料对柴油机PM过滤机理研究的理论背景 | 第16-18页 |
| ·柴油机PM的粒径分布特点及其球型假设 | 第16-17页 |
| ·单纤维过滤理论 | 第17-18页 |
| ·CMWF滤芯材料的捕集效率 | 第18-31页 |
| ·CMWF过滤条件下的Kuwabara流场 | 第18-20页 |
| ·CMWF的拦截效应及拦截捕集效率 | 第20-22页 |
| ·CMWF的惯性效应及惯性捕集效率 | 第22-24页 |
| ·CMWF的扩散效应及扩散捕集效率 | 第24-27页 |
| ·单根CMWF对PM的总捕集效率 | 第27-28页 |
| ·CMWF滤芯的过滤效率 | 第28-31页 |
| ·CMWF滤芯的进气阻力 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 CMWF滤芯过滤性能影响因素的理论分析 | 第37-46页 |
| ·不同结构参数对CMWF滤芯过滤效率影响情况的理论分析 | 第37-41页 |
| ·纤维等效半径对过滤效率的影响 | 第37-38页 |
| ·滤芯填充率对过滤效率的影响 | 第38-40页 |
| ·滤芯长度对过滤效率的影响 | 第40-41页 |
| ·不同结构参数对CMWF滤芯进气阻力影响情况的理论分析 | 第41-45页 |
| ·纤维等效半径对进气阻力的影响 | 第43-44页 |
| ·滤芯填充率对进气阻力的影响 | 第44页 |
| ·滤芯长度对进气阻力的影响 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 CMWF DPF滤芯性能影响因素的试验研究 | 第46-57页 |
| ·CMWF DPF滤芯的制备 | 第46-48页 |
| ·微米木纤维材料的制备 | 第46页 |
| ·微米木纤维滤芯的制备 | 第46-47页 |
| ·CMWF滤芯的制备 | 第47页 |
| ·特定结构参数的实现 | 第47-48页 |
| ·CMWF DPF滤芯性能检测试验台的设计与搭建 | 第48-51页 |
| ·CMWF DPF滤芯性能检测试验台机械部分 | 第48-49页 |
| ·CMWF DPF滤芯性能检测试验台检测部分 | 第49页 |
| ·CMWF DPF滤芯性能检测试验台软件部分 | 第49-51页 |
| ·试验内容及结果分析 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |