| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-23页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第8-14页 |
| ·串联式混合动力汽车 | 第9-10页 |
| ·并联式混合动力汽车 | 第10-13页 |
| ·混联式混合动力汽车 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车关键技术 | 第14-16页 |
| ·整车控制策略 | 第14-15页 |
| ·动力系统参数匹配与优化 | 第15页 |
| ·电池及其管理系统 | 第15-16页 |
| ·混合动力汽车控制策略研究概况 | 第16-22页 |
| ·基于规则类控制策略 | 第17-19页 |
| ·基于优化类控制策略 | 第19-22页 |
| ·本文研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 基于 V 模式的 HEV 控制策略研究方法 | 第23-34页 |
| ·传统开发方法 | 第23-25页 |
| ·V 模式开发方法 | 第25-32页 |
| ·图形化建模和离线仿真 | 第25-26页 |
| ·快速控制原型 | 第26-28页 |
| ·代码自动生成 | 第28-29页 |
| ·硬件在环仿真 | 第29-30页 |
| ·整车道路试验 | 第30-31页 |
| ·V 模式开发方法特点 | 第31-32页 |
| ·控制策略开发平台构建 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于前向仿真的并联式 HEV 建模 | 第34-55页 |
| ·HEV 仿真技术 | 第34-38页 |
| ·系统仿真技术简介 | 第34-35页 |
| ·HEV 系统仿真 | 第35-36页 |
| ·HEV 仿真软件 | 第36-38页 |
| ·混合动力系统 | 第38-39页 |
| ·HEV 建模 | 第39-52页 |
| ·整车模型 | 第40-41页 |
| ·发动机模型 | 第41-44页 |
| ·动力电池组模型 | 第44-46页 |
| ·电机模型 | 第46-47页 |
| ·离合器模型 | 第47-49页 |
| ·变速器模型 | 第49页 |
| ·制动器模型 | 第49-50页 |
| ·驾驶员、驾驶室模型 | 第50-51页 |
| ·HEV 模型 | 第51-52页 |
| ·模型验证 | 第52-54页 |
| ·模型验证方法 | 第52-53页 |
| ·整车试验验证 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 并联式 HEV 控制策略设计与性能仿真 | 第55-71页 |
| ·HEV 控制系统 | 第55-56页 |
| ·控制策略分析 | 第56-58页 |
| ·HEV 控制策略设计 | 第58-66页 |
| ·HEV 功率流分析 | 第58-59页 |
| ·控制策略设计 | 第59-66页 |
| ·基于控制策略下的HEV 仿真 | 第66-70页 |
| ·动力性仿真 | 第66-67页 |
| ·经济性仿真 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 并联式 HEV 试验与评价 | 第71-87页 |
| ·dSPACE 简介 | 第71-72页 |
| ·快速控制原型 | 第72-80页 |
| ·试验开发过程 | 第73-76页 |
| ·试验结果分析 | 第76-80页 |
| ·代码自动生成 | 第80-83页 |
| ·整车道路试验 | 第83-86页 |
| ·动力性试验 | 第84-85页 |
| ·经济性试验 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·工作总结 | 第87页 |
| ·研究展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第95页 |