动力电池测试平台可控电流均衡系统设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题的背景和意义 | 第10-14页 |
| ·电池的一致性及均衡技术的意义 | 第10-11页 |
| ·均衡技术的研究现状 | 第11-14页 |
| ·均衡系统的构成 | 第14-17页 |
| ·本课题研究的内容 | 第17-19页 |
| 第2章 DC/DC变换器的设计 | 第19-49页 |
| ·隔离DC/DC变换器与吸收电路的选择 | 第19-25页 |
| ·有源钳位双向反激变换器的分析 | 第25-42页 |
| ·Buck模式分析 | 第25-33页 |
| ·开关网络平均法建模 | 第33-41页 |
| ·Boost模式分析 | 第41-42页 |
| ·软开关工作实现条件 | 第42页 |
| ·反激电路参数设计 | 第42-45页 |
| ·有源钳位双向反激变换器的仿真 | 第45-49页 |
| ·Buck工作模态模式仿真 | 第45-47页 |
| ·Boost工作模态模式仿真 | 第47-49页 |
| 第3章 控制电路的设计 | 第49-55页 |
| ·主控制器 | 第49页 |
| ·电流测量 | 第49-52页 |
| ·电压测量 | 第52-53页 |
| ·驱动电路 | 第53-55页 |
| 第4章 程序设计与实验结果 | 第55-72页 |
| ·控制程序的设计 | 第55-59页 |
| ·开环工作点实验 | 第59-64页 |
| ·Buck实验 | 第59-63页 |
| ·Boost实验 | 第63-64页 |
| ·电池负载闭环充电实验 | 第64-72页 |
| ·Buck模式实验 | 第64-67页 |
| ·Boost模式实验 | 第67-69页 |
| ·动态调节特性实验 | 第69-72页 |
| 第5章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
