智能四驱汽车分动器数字化设计系统开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 图表目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·论文背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·数字化技术研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容 | 第11-13页 |
| 2 系统实现理论基础 | 第13-27页 |
| ·智能四驱汽车的分动器 | 第13-15页 |
| ·汽车分动器简介 | 第13页 |
| ·智能四驱分动器 | 第13页 |
| ·分动器设计 | 第13-15页 |
| ·二次开发技术 | 第15-16页 |
| ·数字化系统设计原理 | 第16-26页 |
| ·参数化特征造型 | 第16-18页 |
| ·虚拟装配 | 第18-24页 |
| ·数字化设计系统设计框架 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 参数化设计模块 | 第27-41页 |
| ·参数化设计基础 | 第27页 |
| ·参数化设计的框架结构 | 第27-28页 |
| ·参数化设计 | 第28-40页 |
| ·三维建模 | 第28-29页 |
| ·表达式的建模过程控制 | 第29-31页 |
| ·参数化设计系统实现 | 第31-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 自动装配模块 | 第41-50页 |
| ·自动虚拟装配概述 | 第41页 |
| ·基于设计知识的自动装配 | 第41-43页 |
| ·设计知识 | 第41-42页 |
| ·开发原理 | 第42-43页 |
| ·XML技术 | 第43-44页 |
| ·XML技术简介 | 第43页 |
| ·XML应用原理 | 第43-44页 |
| ·装配约束 | 第44-46页 |
| ·自动装配模块开发过程 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 尺寸公差标注模块 | 第50-57页 |
| ·关于工程图纸公差标注 | 第50页 |
| ·工程图的尺寸和公差 | 第50-51页 |
| ·工程图尺寸 | 第50-51页 |
| ·尺寸公差 | 第51页 |
| ·尺寸公差标注 | 第51-56页 |
| ·公差标注方法对比 | 第51-52页 |
| ·模块实现原理 | 第52-53页 |
| ·模块开发过程 | 第53-55页 |
| ·模块实现操作 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 设计实例 | 第57-63页 |
| ·参数化设计实例 | 第57-58页 |
| ·自动装配实现过程 | 第58-61页 |
| ·尺寸公差标注实例 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 7 结论与展望 | 第63-64页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简介 | 第68-69页 |
| 在学期间发表的论著及科研成果清单 | 第69页 |
