车身电阻点焊试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·汽车常用高强钢简介 | 第11-12页 |
| ·镀锌/锌铁合金镀层钢简介 | 第12-13页 |
| ·电阻点焊简介 | 第13-14页 |
| ·高强钢电阻点焊研究现状 | 第14-15页 |
| ·镀锌钢电阻点焊研究现状 | 第15-16页 |
| ·多层板电阻点焊研究现状 | 第16-17页 |
| ·电阻点焊过程电极及焊点质量变化情况研究现状 | 第17-19页 |
| ·本课题研究内容 | 第19-20页 |
| 2 汽车高强钢电阻点焊试验研究 | 第20-40页 |
| ·试验材料与设备 | 第20-21页 |
| ·试验焊点分布 | 第21页 |
| ·分流焊点的作用 | 第21-22页 |
| ·熔核尺寸标准与测量 | 第22-23页 |
| ·B410LA电阻点焊试验 | 第23-32页 |
| ·初始焊接参数的确定 | 第23-25页 |
| ·焊接工艺试验 | 第25-27页 |
| ·宏观形貌与微观组织分析 | 第27-30页 |
| ·力学性能试验 | 第30-32页 |
| ·工艺试验结论 | 第32页 |
| ·回火通电对电阻点焊焊点性能及组织的影响 | 第32-39页 |
| ·一次回火工艺 | 第33-36页 |
| ·两次回火工艺 | 第36-38页 |
| ·力学性能试验 | 第38-39页 |
| ·回火工艺试验结论 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 3 汽车镀锌钢三层板电阻点焊试验研究 | 第40-54页 |
| ·试验材料 | 第40页 |
| ·焊接性分析 | 第40-41页 |
| ·焊接工艺试验 | 第41-47页 |
| ·试验方案设计 | 第41-42页 |
| ·一次通电参数的确定 | 第42页 |
| ·二次通电参数的确定 | 第42-45页 |
| ·宏观形貌与微观组织分析 | 第45-47页 |
| ·工艺试验结论 | 第47页 |
| ·镀锌钢电阻点焊焊点锌夹杂情况试验研究 | 第47-53页 |
| ·比对组参数的确定 | 第47-48页 |
| ·锌夹杂情况试验 | 第48-52页 |
| ·锌夹杂情况试验结论 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 镀锌钢电阻点焊过程电极变化与打磨频率试验研究 | 第54-61页 |
| ·镀锌钢电阻点焊过程的电极磨损 | 第54页 |
| ·试验情况 | 第54-59页 |
| ·试验材料 | 第54页 |
| ·试验方案设计 | 第54-55页 |
| ·试验结果 | 第55-56页 |
| ·试验结果分析 | 第56-59页 |
| ·电极打磨频率的确定 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 电阻点焊焊接缺陷及其解决方法研究 | 第61-76页 |
| ·白点及显微气孔 | 第61-69页 |
| ·白点 | 第61-66页 |
| ·显微气孔 | 第66-69页 |
| ·飞溅 | 第69-70页 |
| ·表面缺陷 | 第70-75页 |
| ·表面烧伤与压痕过深 | 第70-72页 |
| ·表面裂纹 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 基于汽车生产实际的工艺规范与专家系统创建 | 第76-85页 |
| ·基于汽车生产实际的工艺规范创建 | 第76-80页 |
| ·特定材料组合焊接性能试验与工艺参数制定 | 第76-79页 |
| ·连续施焊条件下电流步增与电极打磨规范制定 | 第79-80页 |
| ·焊接工艺试验报告的创建 | 第80页 |
| ·点焊专家系统 | 第80-84页 |
| ·专家系统设计 | 第80-84页 |
| ·专家系统存在的不足及改进方向 | 第84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 7 总结 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
