基于VISSIM城市快速路出入口几何设置研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究内容与方法 | 第14-15页 |
| 2 快速路出入口交通特性 | 第15-21页 |
| ·快速路辅路的设置 | 第15页 |
| ·快速路出入口设置 | 第15-17页 |
| ·出入口的交通特性 | 第17-18页 |
| ·出入口交通的影响因数 | 第18-21页 |
| 3 出入口的几何设置交通仿真 | 第21-36页 |
| ·交通仿真软件 VISSIM 简介及标定 | 第21-29页 |
| ·仿真数据分析 | 第29-32页 |
| ·几何设置评价 | 第32-36页 |
| 4 出入口的间距优化 | 第36-63页 |
| ·出入口间距的影响因数 | 第36-38页 |
| ·出入口间距的优化设置 | 第38-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 5 出入口变速车道几何设置优化 | 第63-74页 |
| ·入口—出口变速车道几何设置 | 第63-66页 |
| ·入口—入口变速车道几何设置 | 第66-68页 |
| ·出口—入口变速车道几何设置 | 第68-71页 |
| ·出口—出口变速车道几何设置 | 第71-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81页 |
