基于ADS-B数据的航迹处理子系统设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文研究背景 | 第10-14页 |
| ·ADS-B技术应用国内外概况 | 第11-13页 |
| ·ADS-B相关概念 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·论文研究内容介绍 | 第15-17页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·课题背景 | 第15-16页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 ADS-B系统原理 | 第17-25页 |
| ·ADS-B系统组成 | 第17-18页 |
| ·ADS-B地面站 | 第18-19页 |
| ·ADS-B数据链 | 第19-22页 |
| ·1090 ES | 第20-21页 |
| ·UAT | 第21页 |
| ·VDL-4 | 第21-22页 |
| ·数据链对比 | 第22页 |
| ·ADS-B数据格式 | 第22-24页 |
| ·S模式ADS-B 1090ES数据格式 | 第23页 |
| ·UAT数据格式 | 第23页 |
| ·VDL-4数据格式 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 ADS-B数据处理子系统的总体设计 | 第25-38页 |
| ·系统设计需求 | 第25-27页 |
| ·数据的可靠性和完整性检测 | 第25页 |
| ·时间对准和坐标转换 | 第25-26页 |
| ·数据周期处理 | 第26页 |
| ·航迹关联 | 第26页 |
| ·ADS-B航迹与多雷达航迹融合 | 第26页 |
| ·计划数据相关 | 第26-27页 |
| ·飞行安全告警 | 第27页 |
| ·系统模块设计 | 第27-30页 |
| ·ADS-B数据接收 | 第27-28页 |
| ·ADS-B航迹关联 | 第28页 |
| ·ADS-B航迹与雷达航迹融合 | 第28页 |
| ·计划数据相关 | 第28-29页 |
| ·告警数据处理 | 第29页 |
| ·航迹输出 | 第29-30页 |
| ·开发环境配置 | 第30-31页 |
| ·硬件环境 | 第30页 |
| ·网络环境 | 第30-31页 |
| ·软件开发工具 | 第31页 |
| ·数据结构定义 | 第31-36页 |
| ·ADSB数据存储结构 | 第31-32页 |
| ·ADS-B数据格式解析 | 第32-33页 |
| ·融合数据存储结构 | 第33-34页 |
| ·飞行计划存储结构 | 第34-36页 |
| ·系统关键技术设计 | 第36-37页 |
| ·ADS-B数据过滤以及修正 | 第36页 |
| ·航迹区域判定 | 第36页 |
| ·ADS-B与SSR综合航迹平滑 | 第36-37页 |
| ·ADS-B航迹终止 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 系统软件应用详细设计 | 第38-64页 |
| ·ADS-B航迹数据处理组件设计 | 第39-40页 |
| ·服务器组件的设置 | 第39-40页 |
| ·系统启停及参数读取 | 第40页 |
| ·系统前端处理 | 第40-44页 |
| ·输入信息解码 | 第41-42页 |
| ·引入数据出错过滤 | 第42页 |
| ·报告错误给SCM | 第42页 |
| ·状态管理 | 第42-44页 |
| ·气压修正 | 第44页 |
| ·ADS-B航迹时空对准及起始模块 | 第44-47页 |
| ·ADS-B航迹过滤及修正模块 | 第47-49页 |
| ·高度修正 | 第47-49页 |
| ·速度修正 | 第49页 |
| ·位置修正 | 第49页 |
| ·飞行计划接收与航迹相关模块 | 第49-56页 |
| ·飞行计划接收编码转换 | 第53页 |
| ·航班号匹配 | 第53-54页 |
| ·飞行计划与ADS-B航迹去相关 | 第54页 |
| ·ADS-B自动学习航迹相关 | 第54-56页 |
| ·多ADS-B航迹数据相关模块 | 第56-57页 |
| ·ADS-B与雷达融合 | 第57页 |
| ·加权航迹融合 | 第57页 |
| ·ADS-B飞行冲突告警 | 第57-59页 |
| ·功能描述 | 第57-58页 |
| ·设计思想和实现 | 第58-59页 |
| ·ADS-B最低安全高度告警 | 第59-60页 |
| ·功能描述 | 第59页 |
| ·设计思想 | 第59-60页 |
| ·ADS-B危险区告警 | 第60-61页 |
| ·功能描述 | 第60页 |
| ·设计思想 | 第60-61页 |
| ·实现方法 | 第61页 |
| ·ADS-B特殊告警 | 第61-62页 |
| ·综合航迹输出 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 系统仿真案例分析和结果 | 第64-70页 |
| ·冲突告警仿真分析 | 第64页 |
| ·仿真测试条件 | 第64页 |
| ·仿真测试结果 | 第64页 |
| ·低高度告警仿真分析 | 第64-65页 |
| ·仿真测试条件 | 第64-65页 |
| ·仿真测试结果 | 第65页 |
| ·危险区仿真分析 | 第65-66页 |
| ·仿真测试条件 | 第65-66页 |
| ·仿真测试结果 | 第66页 |
| ·短期冲突仿真分析 | 第66-67页 |
| ·仿真测试条件 | 第66-67页 |
| ·仿真测试结果 | 第67页 |
| ·飞行在冲突抑制区内的报警抑制 | 第67-68页 |
| ·仿真测试条件 | 第67-68页 |
| ·仿真测试结果 | 第68页 |
| ·ADS-B航迹输出精度 | 第68-69页 |
| ·输出精度 | 第68-69页 |
| ·ADS-B数据处理效果 | 第69页 |
| ·结论与展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
