| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 问题的提出 | 第11-17页 |
| 第一节 案例基本情况 | 第11-12页 |
| 第二节 简要评述案例并提出问题 | 第12-17页 |
| 一、 不同的意见 | 第12-14页 |
| 二、 问题的提出 | 第14-17页 |
| 第二章 第三者和车上人员赔偿的现有制度考察 | 第17-23页 |
| 第一节 从理论层面界定“第三者” | 第17页 |
| 第二节 从司法实践层面界定“第三者” | 第17-19页 |
| 一、 《保险法》的规定 | 第17-18页 |
| 二、 《侵权责任法》的规定 | 第18页 |
| 三、 《道路交通安全法》的规定 | 第18页 |
| 四、 《机动车道路交通事故责任强制保险条例》的规定 | 第18-19页 |
| 五、 《机动车交通事故责任强制保险条款》和《机动车第三者责任保险条款》的规定 | 第19页 |
| 第三节 广义第三者抑或狭义第三者，如何取舍？ | 第19-23页 |
| 一、 以“机动车强制保险的原理”为视角 | 第19-20页 |
| 二、 以“保险法的人文精神”为视角 | 第20页 |
| 三、 以“比较法”为视角看立法趋势 | 第20-21页 |
| 四、 “第三者”与“本车人员”在交通事故中的求偿权行使路径 | 第21-22页 |
| 五、 “车上人员转化为第三者”——在现有制度“夹缝”中寻求利益平衡之道 | 第22-23页 |
| 第三章 车上人员转化为第三者赔偿的实质条件 | 第23-35页 |
| 第一节 转化问题的价值判断 | 第23-30页 |
| 一、 从侵权法的角度看待转化问题 | 第23-26页 |
| 二、 从保险法的角度看待转化问题 | 第26-29页 |
| 三、 研究转化问题的实质意义 | 第29-30页 |
| 第二节 以数学程式方式研究转化问题的可行性 | 第30-35页 |
| 一、 以位置的不同来标记 | 第30页 |
| 二、 以车上人员下到车外的作用力来标记 | 第30-31页 |
| 三、 按照车上人员是否与本车发生碰撞来标记 | 第31-32页 |
| 四、 按照车上人员的身份来标记 | 第32-33页 |
| 五、 综合认定车上人员向第三者的转化 | 第33-34页 |
| 六、 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 国外机动车事故第三者赔偿问题的研究和借鉴 | 第35-38页 |
| 第一节 日本机动车损害保障的救济对象 | 第35-37页 |
| 一、 日本机动车损害赔偿制度概述 | 第35-36页 |
| 二、 日本机动车损害制度中“他人性”的特性 | 第36-37页 |
| 第二节 其他国家（地区）的机动车损害保障的救济对象 | 第37-38页 |
| 一、 德国机动车损害赔偿保障的救济对象 | 第37页 |
| 二、 台湾地区的机动车损害赔偿保障的救济对象 | 第37-38页 |
| 第三节 相关启示 | 第38页 |
| 第五章 结语 | 第38-40页 |
| 参考文献 | 第40-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
