天津市滨海新区中心区域交通改善方法研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究目的与内容 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| 第二章 城市中心区交通改善的理论研究 | 第11-19页 |
| ·城市中心区的概念与范围界定 | 第11-12页 |
| ·城市中心区的概念 | 第11页 |
| ·城市中心区的范围界定 | 第11-12页 |
| ·城市中心区的结构 | 第12-13页 |
| ·城市中心区的用地类型 | 第12页 |
| ·城市中心区的职能发展方式 | 第12-13页 |
| ·城市中心区用地结构及交通特性 | 第13页 |
| ·城市中心区的用地结构特性 | 第13页 |
| ·城市中心区的交通特性 | 第13页 |
| ·城市中心区交通容量研究 | 第13-15页 |
| ·城市中心区路网和停车容量 | 第14页 |
| ·城市中心区交通容量 | 第14-15页 |
| ·城市中心区道路交通组织理念 | 第15页 |
| ·国内外实践经验与教训 | 第15-19页 |
| ·国外 | 第15-17页 |
| ·国内 | 第17-19页 |
| 第三章 城市中心区交通改善的途径 | 第19-26页 |
| ·调整城市规划用地布局及商业体系 | 第19-21页 |
| ·调整城市用地布局 | 第19-20页 |
| ·调整城市商业体系 | 第20页 |
| ·调整商业中心用地布局形态 | 第20-21页 |
| ·改善道路系统 | 第21-24页 |
| ·开辟城市外部环路 | 第21-22页 |
| ·修建平行道路 | 第22页 |
| ·增加道路密度 | 第22-23页 |
| ·加宽路幅 | 第23页 |
| ·改造交叉口，提高路网容量 | 第23页 |
| ·建立完善的步行交通系统 | 第23-24页 |
| ·实施交通需求管理 | 第24-26页 |
| ·交通需求管理的基本概念 | 第24页 |
| ·交通需求管理的基本原理 | 第24页 |
| ·交通需求管理在解决城市交通问题中的作用 | 第24-25页 |
| ·交通需求管理实施的主要措施 | 第25-26页 |
| 第四章 天津滨海新区中心区交通现状分析 | 第26-33页 |
| ·天津滨海新区中心区范围界定 | 第26页 |
| ·土地使用发展现状 | 第26-28页 |
| ·交通现状 | 第28-30页 |
| ·交通体系建设 | 第28-30页 |
| ·交通管理措施 | 第30页 |
| ·滨海新区交通存在的问题 | 第30-33页 |
| ·公交系统 | 第31页 |
| ·路网布局 | 第31页 |
| ·交通基础设施 | 第31页 |
| ·人为因素 | 第31-32页 |
| ·混行现象 | 第32页 |
| ·噪声和污染 | 第32-33页 |
| 第五章 天津滨海新区中心区交通改善对策 | 第33-40页 |
| ·指导思想与改善目标 | 第33-34页 |
| ·中心区用地布局调整 | 第34-35页 |
| ·交通系统改善对策 | 第35-37页 |
| ·制定完善的土地规划 | 第35页 |
| ·建设以港口为中心的综合交通体系 | 第35页 |
| ·采取客货分离的策略 | 第35-36页 |
| ·完善路网结构 | 第36-37页 |
| ·发展公共交通 | 第37页 |
| ·交通需求管理对策 | 第37-40页 |
| ·限制小汽车的发展规模 | 第37页 |
| ·合理倡导自行车交通 | 第37-38页 |
| ·尽力实现出行资源平衡化和路网交通平衡化 | 第38页 |
| ·尝试征收道路拥堵费用 | 第38-39页 |
| ·发展智能交通系统 | 第39页 |
| ·做好交通流量的预测 | 第39-40页 |
| 第六章 总结与展望 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
