| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·斜拉桥的发展概况 | 第8-13页 |
| ·斜拉桥的发展原因 | 第8-9页 |
| ·斜拉桥与悬索桥的比较和协调 | 第9页 |
| ·国内外超大跨径的斜拉桥 | 第9-10页 |
| ·斜拉桥的结构特点 | 第10页 |
| ·斜拉桥的的结构体系 | 第10-12页 |
| ·斜拉桥的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14页 |
| ·本文的研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 斜拉桥索力优化的原理和影响因素 | 第16-26页 |
| ·索力优化原理 | 第16-19页 |
| ·优化的理论概论 | 第16页 |
| ·斜拉桥结构分析基本理论 | 第16-17页 |
| ·索力优化的模型 | 第17-19页 |
| ·斜拉桥索力优化的理论 | 第19-22页 |
| ·索力优化的几种方法 | 第19-22页 |
| ·索力优化各方法的比较 | 第22页 |
| ·混凝土收缩徐变的影响 | 第22-23页 |
| ·温度的影响 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 施工索力的确定方法及施工控制 | 第26-38页 |
| ·倒退分析法 | 第26-28页 |
| ·正装迭代法 | 第28-31页 |
| ·无应力状态法 | 第31页 |
| ·零弯矩悬拼法 | 第31页 |
| ·倒拆—正装分析法 | 第31-32页 |
| ·影响矩阵法 | 第32-33页 |
| ·斜拉桥施工阶段的控制方法 | 第33-35页 |
| ·施工工程中产生误差的原因 | 第33页 |
| ·施工过程中误差识别的方法 | 第33页 |
| ·施工工程中误差预测的方法 | 第33-34页 |
| ·施工过程中的最优控制 | 第34-35页 |
| ·合理施工状态确定的确定 | 第35-36页 |
| ·主梁立模标高的确定 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 工程应用 | 第38-79页 |
| ·工程概况 | 第38-40页 |
| ·施工阶段划分及施工步骤 | 第40-41页 |
| ·MIDAS/Civil 2010 对斜拉桥的模拟 | 第41-74页 |
| ·结构单元划分原则 | 第41-44页 |
| ·只有人行桥的情况下索力控制 | 第44-60页 |
| ·人行桥与车行桥同时考虑下索力控制 | 第60-71页 |
| ·人桥与车桥索力的 2 次调整 | 第71-74页 |
| ·人行桥全支架施工的索力优化 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 致谢信 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 在学校期间发表的论著及参与的科研项目 | 第84页 |