| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外文献综述 | 第10-15页 |
| ·理论层面的研究 | 第10-12页 |
| ·应用层面的研究 | 第12-14页 |
| ·研究现状分析 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法、技术路线和创新 | 第16-18页 |
| ·论文的研究方法 | 第16页 |
| ·论文的研究路线 | 第16页 |
| ·论文的创新点 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 精益思想及其基本理论 | 第19-27页 |
| ·精益思想的来源 | 第19-21页 |
| ·丰田生产方式（Toyota Production System: TPS） | 第19-20页 |
| ·精益生产方式 | 第20-21页 |
| ·精益思想的产生 | 第21页 |
| ·精益思想的基本原则 | 第21-24页 |
| ·定义价值 | 第21-22页 |
| ·识别价值流 | 第22页 |
| ·流动 | 第22-23页 |
| ·拉动 | 第23页 |
| ·尽善尽美 | 第23-24页 |
| ·精益思想应用的理论基础 | 第24-26页 |
| ·转换模型理论 | 第24-25页 |
| ·流动模型理论 | 第25页 |
| ·价值生成理论 | 第25-26页 |
| ·TFV 理论 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 工程项目实施中的造价管理现状及浪费识别 | 第27-39页 |
| ·工程建设项目实施阶段的界定 | 第27页 |
| ·工程造价与工程造价管理 | 第27-28页 |
| ·工程建设项目实施阶段的造价管理 | 第28-31页 |
| ·工程设计阶段造价管理 | 第28-30页 |
| ·工程施工阶段造价管理 | 第30-31页 |
| ·项目实施中影响造价的浪费的识别 | 第31-38页 |
| ·建筑产品价值的定义 | 第31-32页 |
| ·价值链的定义 | 第32页 |
| ·工程项目实施中的价值链分析 | 第32-34页 |
| ·识别工程项目实施中的价值流 | 第34页 |
| ·工程项目实施中的价值流中的浪费 | 第34-37页 |
| ·从 TFV 理论分析实施中的浪费 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 精益思想在项目实施阶段造价控制的运用 | 第39-58页 |
| ·精益实施阶段造价控制的条件 | 第39-47页 |
| ·构建建筑精益供应链 | 第39-44页 |
| ·建立供应链合作伙伴关系 | 第44-47页 |
| ·精益实施造价控制的技术与方法 | 第47-57页 |
| ·进行可施工性研究 | 第47-48页 |
| ·基于活动的依赖结构矩阵 | 第48-52页 |
| ·准时化生产 | 第52-54页 |
| ·末位计划者体系 | 第54-57页 |
| ·6S 现场管理 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 案例分析 | 第58-72页 |
| ·工程概况 | 第58页 |
| ·实施阶段产生的增加造价的变更和浪费分析 | 第58-61页 |
| ·应用精益理论改进 | 第61-71页 |
| ·进行客户需求管理 | 第62-63页 |
| ·建立可施工性研究小组 | 第63-64页 |
| ·构建设计依赖结构矩阵优化设计信息流 | 第64-66页 |
| ·建立稳定的供应链关系 | 第66-68页 |
| ·准时化采购 | 第68-69页 |
| ·构建末位计划者体系 | 第69-70页 |
| ·现场管理 | 第70-71页 |
| ·应用效果分析 | 第71-72页 |
| 第六章 结论和展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |