深基抗双排桩支护结构工作性状的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·双排桩支护结构的简介 | 第11-12页 |
| ·双排桩支护结构的概念及布桩形式 | 第11-12页 |
| ·双排桩支护结构体系特点 | 第12页 |
| ·双排桩研究现状 | 第12-16页 |
| ·理论研究 | 第13-14页 |
| ·试验研究 | 第14-15页 |
| ·数值分析 | 第15-16页 |
| ·本文选题意义、主要研究内容及技术路线 | 第16-17页 |
| ·选题意义 | 第16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 深基坑双排桩支护结构的稳定性理论及分析 | 第17-39页 |
| ·弹性地基梁法 | 第17-21页 |
| ·基于经典土压力的计算方法 | 第21-27页 |
| ·系数修正法 | 第21-22页 |
| ·体积比例系数法 | 第22-24页 |
| ·等效抗弯刚度法 | 第24-25页 |
| ·桩间土刚塑性分析法 | 第25-27页 |
| ·基于土拱理论的计算方法 | 第27-28页 |
| ·数值计算方法 | 第28-37页 |
| ·有限单元法 | 第29页 |
| ·有限差分法 | 第29-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 青岛地铁深基坑工程的现场概况及稳定性计算 | 第39-55页 |
| ·工程概况 | 第39-40页 |
| ·场地工程地质条件 | 第40-44页 |
| ·自然地理条件 | 第40页 |
| ·地形地貌及地层岩性 | 第40页 |
| ·岩、土分层特征 | 第40-42页 |
| ·水文地质条件 | 第42-43页 |
| ·工程地质条件评价 | 第43页 |
| ·土层物理力学参数 | 第43-44页 |
| ·基坑稳定性分析 | 第44-49页 |
| ·稳定性计算 | 第49-51页 |
| ·有限元强度折减法的原理 | 第49页 |
| ·安全系数的物理意义 | 第49-50页 |
| ·计算结论 | 第50-51页 |
| ·深基坑工程施工监测 | 第51-54页 |
| ·监控目的 | 第51页 |
| ·监控测量的内容 | 第51页 |
| ·作业依据 | 第51页 |
| ·使用仪器及其设备 | 第51页 |
| ·监测要求及其频率 | 第51-52页 |
| ·部分监测结果分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 双排桩支护稳定性参数分析 | 第55-77页 |
| ·数值模型的简介 | 第55-57页 |
| ·计算原理 | 第55-56页 |
| ·控制标准 | 第56-57页 |
| ·计算模型的简介 | 第57-58页 |
| ·计算模型的参数选取 | 第57-58页 |
| ·基本假定 | 第58页 |
| ·现场数据与模拟数据对比 | 第58-59页 |
| ·桩长变化的影响分析 | 第59-63页 |
| ·前排桩桩长变化分析 | 第59-61页 |
| ·后排桩桩长变化分析 | 第61-63页 |
| ·桩间距变化分析 | 第63-66页 |
| ·双排桩桩径分析 | 第66-68页 |
| ·双排桩排间距分析 | 第68-70页 |
| ·基坑加固分析 | 第70-73页 |
| ·优化数据对比 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·主要研究成果 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和科研工作情况 | 第83页 |
