三类速度体验下的城市道路景观设计要点研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·理论意义 | 第11页 |
| ·现实意义 | 第11-12页 |
| ·研究综述 | 第12-15页 |
| ·国内研究概况 | 第12-13页 |
| ·国外研究概况 | 第13-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第15-17页 |
| ·相关概念界定 | 第17-19页 |
| ·移动 | 第17页 |
| ·尺度 | 第17页 |
| ·线性空间 | 第17页 |
| ·街道 | 第17页 |
| ·道路 | 第17-18页 |
| ·道路景观 | 第18-19页 |
| 2 有关道路动态景观体验的理论架构 | 第19-33页 |
| ·速度与视觉体验 | 第19-22页 |
| ·现象学中的速度变化体验 | 第19-20页 |
| ·影视动画中的视觉变化 | 第20-22页 |
| ·中国传统的形势理论 | 第22-23页 |
| ·外部空间尺度理论 | 第23-24页 |
| ·动态道路景观体验 | 第24-32页 |
| ·动态道路中“物”的感知 | 第24-25页 |
| ·动态道路中“观”的感知 | 第25-28页 |
| ·移动视点的景观变化分析 | 第28-31页 |
| ·动态景观中的松弛限定规律 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 3 城市道路的动态景观体验评价及其分析 | 第33-63页 |
| ·道路动态景观体验评价体系的构建 | 第33-45页 |
| ·连续性 | 第35-39页 |
| ·识别性 | 第39-41页 |
| ·多样性 | 第41-43页 |
| ·意向性 | 第43-45页 |
| ·低速体验下的动态景观分析 | 第45-50页 |
| ·连续性 | 第45-46页 |
| ·识别性 | 第46-47页 |
| ·多样性 | 第47-49页 |
| ·意向性 | 第49-50页 |
| ·中速体验下的动态景观分析 | 第50-55页 |
| ·连续性 | 第50-51页 |
| ·识别性 | 第51-53页 |
| ·多样性 | 第53-54页 |
| ·意向性 | 第54-55页 |
| ·高速体验下的动态景观分析 | 第55-59页 |
| ·连续性 | 第55-56页 |
| ·识别性 | 第56-57页 |
| ·多样性 | 第57-58页 |
| ·意象性 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-63页 |
| 4 三类速度体验下的道路景观设计要点 | 第63-78页 |
| ·建筑界面设计要点 | 第63-68页 |
| ·界面的构成要素 | 第63-64页 |
| ·建筑界面的控制要素 | 第64-68页 |
| ·三类速度体验下的界面设计要点 | 第68页 |
| ·道路铺装设计要点 | 第68-70页 |
| ·铺装的交通功能 | 第68-69页 |
| ·铺装的环境艺术功能 | 第69-70页 |
| ·三类道路铺装设计要点 | 第70页 |
| ·道路绿化种植设计要点 | 第70-74页 |
| ·低速体验下道路绿化种植 | 第71-73页 |
| ·中速体验下道路绿化种植设计 | 第73-74页 |
| ·高速体验下的道路绿化种植设计 | 第74页 |
| ·城市家具设计要点 | 第74-77页 |
| ·交通设施 | 第74-76页 |
| ·公共服务设施 | 第76-77页 |
| ·三类速度体验下的城市家具设计要点 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-81页 |
| ·结论 | 第78-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 附录 | 第84-85页 |
| 图表附录 | 第85-87页 |
