| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·问题的提出 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容、思路和技术 | 第16-18页 |
| ·研究的主要内容和技术 | 第16-17页 |
| ·研究方法和思路 | 第17-18页 |
| 第二章 动荷载下路表剪应力分析 | 第18-31页 |
| ·动态分析理论和计算方法 | 第18-21页 |
| ·线性动态分析 | 第18-20页 |
| ·筑路材料的阻尼比 | 第20-21页 |
| ·ABAQUS 中的阻尼的定义 | 第21页 |
| ·二维路面动力学分析 | 第21-28页 |
| ·轮胎接地压力 | 第21-22页 |
| ·设置加载幅值曲线 | 第22-23页 |
| ·有限元模型 | 第23-24页 |
| ·材料参数 | 第24-25页 |
| ·静荷载下路面应力响应 | 第25-26页 |
| ·动荷载下柔性基层路面路表剪应力分析 | 第26-28页 |
| ·动荷载作用下不同参数影响的显著性分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 动荷载作用下 TOP-DOWN 裂缝疲劳寿命分析 | 第31-44页 |
| ·断裂力学的理论和计算方法 | 第31-38页 |
| ·应力强度因子K | 第31-34页 |
| ·J 积分和应变能释放率 | 第34-36页 |
| ·强度因子的数值计算方法 | 第36-38页 |
| ·有限元模型 | 第38-40页 |
| ·结果分析 | 第40-43页 |
| ·动荷载作用下强度因子对比 | 第40-41页 |
| ·基于Paris 公式的裂缝扩展分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 降温幅度对沥青路面 TOP—DOWN 开裂的影响 | 第44-55页 |
| ·温度场 | 第45-48页 |
| ·传热的三种方式 | 第46页 |
| ·热平衡方程 | 第46-47页 |
| ·建模及加载计算 | 第47-48页 |
| ·热力耦合TOP-DOWN 开裂有限元分析 | 第48-53页 |
| ·建模及材料参数设定 | 第48-50页 |
| ·降温过程中沥青面层拉应力分析 | 第50-51页 |
| ·降温过程中沥青面层断裂力学分析 | 第51-52页 |
| ·不同降温幅度下的路面拉应力和KⅠ分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 主要结论和进一步建议 | 第55-57页 |
| ·主要结论 | 第55-56页 |
| ·进一步研究的建议 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 攻读学位期间发表论文及参加的科研项目 | 第61-62页 |
| 详细摘要 | 第62-78页 |