| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究现状 | 第12-21页 |
| ·船舶操纵数值模拟的研究现状 | 第12-14页 |
| ·弯曲航道水流数值模拟研究现状 | 第14-16页 |
| ·弯曲航道加宽的研究现状和进展 | 第16-17页 |
| ·加宽的方式及位置 | 第17-19页 |
| ·弯道水流对船舶操纵影响的研究进展 | 第19-20页 |
| ·通航安全论证的研究现状和进展 | 第20-21页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第21-22页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 概化弯道和天然弯道流场的数值模拟 | 第23-36页 |
| ·概化弯道流场的数值模拟与验证 | 第23-28页 |
| ·三维模拟的控制方程 | 第23-25页 |
| ·离散化方法及离散方程的求解 | 第25-26页 |
| ·概化连续弯道三维水流模型的验证 | 第26-28页 |
| ·天然连续弯道实时流场的数值模拟与验证 | 第28-35页 |
| ·基本控制方程及离散格式 | 第28-29页 |
| ·模型动边界的处理和计算参数的取值 | 第29-30页 |
| ·计算区域网格划分及初始模拟条件 | 第30页 |
| ·濠河口连续弯道整治工程前流场模拟 | 第30-32页 |
| ·工程前模拟流场验证 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 船舶操纵运动数学模型 | 第36-47页 |
| ·船舶操纵运动基本理论 | 第36-42页 |
| ·基本原理及坐标系的建立 | 第36-38页 |
| ·船舶平面运动方程的建立 | 第38页 |
| ·船体上水动力和水动力导数的求解公式 | 第38-40页 |
| ·螺旋桨作用力的数值模拟 | 第40页 |
| ·舵作用力的数值模拟 | 第40-41页 |
| ·非均匀流的模拟 | 第41页 |
| ·风作用力的数值模拟 | 第41-42页 |
| ·船舶操纵运动仿真软件 | 第42-43页 |
| ·船舶操纵运动模拟的验证 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 连续弯曲双线航道加宽值的分析 | 第47-64页 |
| ·试验条件 | 第47-48页 |
| ·试验工况 | 第48-50页 |
| ·模拟试验船舶安全航行判断标准 | 第50页 |
| ·弯曲航道航行宽度及加宽值的分析 | 第50-62页 |
| ·前后弯曲半径相等时，过渡段长度对航宽的影响分析 | 第51-53页 |
| ·前后弯曲半径相等时，弯道中心角对航宽的影响分析 | 第53-54页 |
| ·前后弯曲半径相等时，船舶航速对航宽的影响分析 | 第54-56页 |
| ·前后弯曲半径比大于 1 时，弯曲半径比对航宽的影响分析 | 第56-58页 |
| ·前后弯曲半径比小于 1 时，弯曲半径比对航宽的影响分析 | 第58-59页 |
| ·连续弯道加宽值经验公式的建立 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 濠河口整治前后通航条件分析 | 第64-81页 |
| ·内河弯曲航道通航安全的评价指标 | 第64页 |
| ·工程概况及整治前的碍航情况 | 第64-66页 |
| ·整治前船舶通过濠河口连续弯道时的航行情况 | 第66-72页 |
| ·枯水期船舶下行情况（2.5 M/S） | 第67-69页 |
| ·中水期船舶下行情况（3.0 M/S） | 第69-71页 |
| ·洪水期船舶下行情况（3.5 M/S） | 第71-72页 |
| ·整治方案的选择 | 第72-74页 |
| ·整治后船舶通过濠河口连续弯道时的航行情况 | 第74-79页 |
| ·整治后枯水下行情况（2.5 M/S） | 第74-76页 |
| ·整治后枯水下行情况（3.0 M/S） | 第76-78页 |
| ·整治后枯水下行情况（3.5 M/S） | 第78-79页 |
| ·整治工程后通航方案的评价 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文目录 | 第87页 |
| 附录 B 攻读学位期间从事科研项目目录 | 第87页 |