论FOB条件下货物控制权研究--以《鹿特丹规则》为视角
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9页 |
| 一、对FOB条件下卖方利益保护的法律缺失 | 第9-12页 |
| (一) FOB贸易术语概述 | 第9-10页 |
| (二) FOB条件下卖方法律地位的认定 | 第10-11页 |
| (三) FOB条件下卖方的法律风险 | 第11-12页 |
| 1. 贸易欺诈 | 第11-12页 |
| 2. 无单放货 | 第12页 |
| 3. 诉权缺失 | 第12页 |
| 二、货物控制权概述 | 第12-19页 |
| (一) 货物控制权立法现状 | 第12-14页 |
| (二) 《鹿特丹规则》中货物控制权简介 | 第14-15页 |
| 1. 货物控制权的概念 | 第14页 |
| 2. 货物控制权的权利内容 | 第14-15页 |
| (三) 货物控制权与中途停运权的联系与区别 | 第15-17页 |
| (四) 货物控制权的立法意义 | 第17-19页 |
| 1. 连接货物买卖与海上运输法律制度的桥梁 | 第17页 |
| 2. 保护FOB条件下卖方及第三方持单人的利益 | 第17页 |
| 3. 解决了与货物控制权相关的诉权问题 | 第17-18页 |
| 4. 保护承运人的利益 | 第18页 |
| 5. 适应“门到门”运输方式的发展 | 第18页 |
| 6. 适应未来电子商务的发展 | 第18-19页 |
| 三、控制权对FOB卖方利益保护的立法尝试 | 第19-28页 |
| (一) FOB卖方与单证托运人 | 第19页 |
| (二) 不同单证下FOB卖方的控制权应用 | 第19-22页 |
| (三) FOB条件下控制权对无单放货问题的解决 | 第22-26页 |
| (四) 控制权制度与合法的无单放货制度之间的关系 | 第26-28页 |
| 四、我国货物控制权的立法现状及其完善建议 | 第28-31页 |
| (一) 我国货物控制权的立法现状 | 第28-29页 |
| (二) 对我国货物控制权立法的完善建议 | 第29-31页 |
| 结论 | 第31-33页 |
| 参考文献 | 第33-37页 |
| 致谢 | 第37页 |
