| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·智能交通系统概述 | 第9-11页 |
| ·智能交通系统的基本概念 | 第9页 |
| ·智能交通系统的研究内容 | 第9-10页 |
| ·智能交通系统的发展 | 第10-11页 |
| ·地理信息系统概述 | 第11-14页 |
| ·GIS的基本概念及组成 | 第11-12页 |
| ·GIS的主要功能 | 第12-13页 |
| ·GIS的发展及应用 | 第13-14页 |
| ·最优路径算法概述 | 第14-15页 |
| ·论文的主要研究内容及组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 动态权值模型的建立 | 第17-36页 |
| ·道路的分类 | 第17-19页 |
| ·交通流数据采集 | 第19-21页 |
| ·动态权值模型的建立 | 第21-28页 |
| ·交通预测算法的选取 | 第21-23页 |
| ·基于非参数回归方法的动态权值模型的建立 | 第23-28页 |
| ·动态权值模型的实现与仿真 | 第28-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 人工鱼群算法及其在交通最优路径问题中的应用 | 第36-48页 |
| ·人工鱼群算法概述 | 第36-37页 |
| ·人工鱼群算法基本原理 | 第37-39页 |
| ·人工鱼模型相关定义 | 第37-38页 |
| ·行为描述 | 第38页 |
| ·基本鱼群算法的不足 | 第38-39页 |
| ·改进人工鱼群算法 | 第39-42页 |
| ·初始化操作 | 第40页 |
| ·行为改进 | 第40-41页 |
| ·改进人工鱼群算法在交通最优路径中的应用 | 第41-42页 |
| ·算法的仿真与实现 | 第42-47页 |
| ·实验分析及参数设置 | 第43-46页 |
| ·对比实验 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 算法的实现与仿真 | 第48-68页 |
| ·实现环境简介 | 第48-50页 |
| ·Visual Studio.NET简介 | 第48-49页 |
| ·ArcGIS Engine介绍 | 第49-50页 |
| ·交通路网网络数据集的创建 | 第50-59页 |
| ·网络数据集的相关概念 | 第50-55页 |
| ·网络数据集的创建 | 第55-59页 |
| ·软件实现 | 第59-66页 |
| ·算法的仿真 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第77页 |