博弈论在城市客运出租汽车价格管理中的应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·出租汽车定价的背景 | 第12-15页 |
| ·城市客运出租汽车概念 | 第12页 |
| ·定价概念 | 第12页 |
| ·出租汽车定价的研究背景 | 第12-15页 |
| ·国内外发展现状 | 第15-21页 |
| ·国内 | 第15-17页 |
| ·国外 | 第17-21页 |
| ·研究目标 | 第21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·技术路线 | 第22-23页 |
| ·创新点 | 第23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第2章 构建出租汽车定价三方博弈模型 | 第24-34页 |
| ·博弈论概述 | 第24-26页 |
| ·概念 | 第24-25页 |
| ·组成要素 | 第25页 |
| ·混合策略博弈 | 第25-26页 |
| ·博弈论分析工具对出租汽车定价问题的适用性分析 | 第26-28页 |
| ·利用三方博弈分析出租汽车定价问题 | 第28页 |
| ·三方博弈模型假设 | 第28-29页 |
| ·三方博弈模型参数设置 | 第29-31页 |
| ·三方博弈模型构建 | 第31-33页 |
| ·三方博弈模型要素 | 第31页 |
| ·建立三方博弈模型 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 出租汽车定价博弈模型的分析 | 第34-55页 |
| ·三方博弈模型分析 | 第34-45页 |
| ·政府的收益函数分析 | 第34-38页 |
| ·乘客的收益函数分析 | 第38-41页 |
| ·出租汽车公司的收益函数分析 | 第41-45页 |
| ·评价三方博弈模型 | 第45-46页 |
| ·定价的两方博弈模型 | 第46-53页 |
| ·两方博弈模型假设 | 第46-48页 |
| ·两方博弈模型构建 | 第48-49页 |
| ·两方博弈模型求解 | 第49-52页 |
| ·两方博弈均衡解分析 | 第52-53页 |
| ·出租汽车保有量计算公式推导 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第4章 出租汽车定价的影响因素分析 | 第55-72页 |
| ·出租汽车运营成本 | 第55-57页 |
| ·运营成本构成 | 第55-56页 |
| ·运营成本因素对定价的影响 | 第56-57页 |
| ·城市发展水平 | 第57-59页 |
| ·出租汽车服务对象 | 第57-59页 |
| ·城市发展水平对定价的影响 | 第59页 |
| ·供求关系 | 第59-62页 |
| ·出租汽车供求关系分析 | 第59-60页 |
| ·出租汽车供求关系对定价的影响 | 第60-62页 |
| ·政策 | 第62-64页 |
| ·经营模式现状 | 第62页 |
| ·管理体制现状 | 第62-63页 |
| ·政策因素对定价的影响 | 第63-64页 |
| ·出租汽车行业管理方法 | 第64-69页 |
| ·内容 | 第64-68页 |
| ·评价 | 第68-69页 |
| ·改进措施 | 第69-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第5章 案例分析 | 第72-79页 |
| ·成都市出租汽车总体概况 | 第72-73页 |
| ·成都市出租汽车定价模型计算 | 第73-77页 |
| ·定价博弈中政府的参数量化 | 第73-74页 |
| ·定价博弈中乘客的参数量化 | 第74-77页 |
| ·计算结论 | 第77页 |
| ·成都市出租汽车保有量计算 | 第77-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第86页 |
