| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第10-15页 |
| ·国外发展状况 | 第10-13页 |
| ·国内发展状况 | 第13-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 电动汽车传动系统参数匹配 | 第16-39页 |
| ·电动汽车传动系统布置方式 | 第16页 |
| ·蓄电池的数学模型 | 第16-18页 |
| ·交流电动机的数学模型 | 第18-21页 |
| ·电动汽车传动系统参数设计 | 第21-24页 |
| ·电动机参数设计 | 第21-22页 |
| ·传动系传动比设计 | 第22-23页 |
| ·电池组容量设计 | 第23-24页 |
| ·设计实例 | 第24-28页 |
| ·电动机参数的选择 | 第25页 |
| ·传动系统传动参数的选择 | 第25-26页 |
| ·蓄电池参数的选择 | 第26-28页 |
| ·基于ADVISOR的电动汽车的性能仿真 | 第28-37页 |
| ·ADVISOR简述 | 第28-30页 |
| ·基于ADVISOR建立电动汽车整车模型 | 第30-35页 |
| ·仿真结果 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 基于遗传算法优化传动系速比 | 第39-53页 |
| ·遗传算法简述 | 第39-43页 |
| ·遗传算法的特点 | 第39-40页 |
| ·基本遗传算法的数学模型 | 第40-42页 |
| ·遗传算法的理论依据 | 第42-43页 |
| ·基于遗传算法优化汽车传动系统的步骤 | 第43-45页 |
| ·基于遗传算法优化速比的适应度函数的建立 | 第45-50页 |
| ·惩罚函数 | 第45-46页 |
| ·目标函数 | 第46-48页 |
| ·约束条件 | 第48-50页 |
| ·应用遗传算法优化速比 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 基于Auto-size的传动系统参数优化设计 | 第53-60页 |
| ·Auto-size简述 | 第53页 |
| ·在Auto-size界面设定优化初始值 | 第53-56页 |
| ·仿真结果 | 第56-58页 |
| ·优化前后仿真结果比较 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |