| <中文摘要> | 第1页 |
| <中文关键词> | 第3-4页 |
| <英文摘要> | 第4-5页 |
| <英文关键词> | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·引言 | 第8-12页 |
| ·车用柴油机排放及噪声限制法规的发展 | 第12-15页 |
| ·本试验研究的意义和主要内容 | 第15-19页 |
| 第二章 6105QB直喷式柴油机碳烟排放及噪声水平试验 | 第19-35页 |
| ·试验装置 | 第19-22页 |
| ·三因素五水平正交试验设计 | 第22-29页 |
| ·五因素二次正交回归试验设计 | 第29-35页 |
| 第三章 三因素正交试验结果计算及分析 | 第35-43页 |
| ·全负荷烟度、噪声水平、自由加速烟度的测量结果计算 | 第35页 |
| ·计算结果直观分析 | 第35-43页 |
| 第四章 6105QB直喷式柴油机的试验数据及计算分析 | 第43-78页 |
| ·五因素二次正交回归试验设计回归方程的建立 | 第43-64页 |
| ·回归方程拟合性试验验证 | 第64-66页 |
| ·回归方程的模型分析 | 第66-78页 |
| 第五章 6105QB柴油机性能的优化 | 第78-86页 |
| ·优化方案的设计 | 第78-81页 |
| ·最优化方案的求解 | 第81-83页 |
| ·优化结果分析 | 第83-86页 |
| 第六章 总结与展望 | 第86-88页 |
| ·研究工作总结 | 第86-87页 |
| ·今后工作展望 | 第87-88页 |
| <参考文献> | 第88-94页 |
| 附录：柴油机性能优化计算程序 | 第94-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
