某款纯电动汽车整车控制器控制策略开发及仿真验证
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2 硬件在环仿真国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 整车控制器开发研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3.1 整车控制器国外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.2 整车控制器国内研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 纯电动汽车控制策略开发 | 第23-41页 |
| 2.1 纯电动汽车基本结构 | 第23-25页 |
| 2.2 整车控制器功能及整车工作模式分析 | 第25-28页 |
| 2.2.1 整车控制器功能 | 第25-27页 |
| 2.2.2 整车工作模式分析 | 第27-28页 |
| 2.3 整车控制策略模型 | 第28-40页 |
| 2.3.1 高压上下电控制策略模型开发 | 第28-33页 |
| 2.3.2 驱动模式控制策略开发 | 第33-38页 |
| 2.3.3 充电模式控制策略开发 | 第38页 |
| 2.3.4 故障诊断策略开发 | 第38-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 纯电动汽车仿真建模 | 第41-53页 |
| 3.1 驾驶员模型 | 第42-43页 |
| 3.2 动力电池模型 | 第43-46页 |
| 3.3 电机模型 | 第46-49页 |
| 3.4 车辆动力学模型 | 第49-50页 |
| 3.5 离线仿真平台搭建 | 第50-51页 |
| 3.6 离线仿真验证 | 第51-52页 |
| 3.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 整车控制器硬件在环平台搭建及仿真测试 | 第53-67页 |
| 4.1 HIL仿真测试平台设计方案 | 第53-55页 |
| 4.2 仿真测试平台的硬件设计 | 第55-56页 |
| 4.2.1 HEV机柜硬件资源 | 第55-56页 |
| 4.2.2 MicoAutoBox硬件 | 第56页 |
| 4.3 仿真测试平台的软件设计 | 第56-58页 |
| 4.4 测试台架搭建与线束连接 | 第58-59页 |
| 4.5 硬件在环测试开发 | 第59-61页 |
| 4.5.1 硬件在环测试需求分析 | 第60页 |
| 4.5.2 硬件在环测试用例开发 | 第60-61页 |
| 4.6 控制器策略测试实验结果及分析 | 第61-66页 |
| 4.6.1 整车上下电逻辑测试 | 第61-62页 |
| 4.6.2 驱动模式逻辑测试 | 第62-64页 |
| 4.6.3 充电模式逻辑测试 | 第64页 |
| 4.6.4 故障诊断逻辑测试 | 第64-66页 |
| 4.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 论文总结 | 第67-68页 |
| 5.2 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间发表的论文及专利 | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第74页 |
