基于手机短信的公交信息查询系统研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·主要研究的内容 | 第14页 |
| ·论文的创新之处 | 第14-16页 |
| 2 公交信息查询系统分析 | 第16-21页 |
| ·公交信息查询系统的基本概念 | 第16-17页 |
| ·车辆信息 | 第16页 |
| ·客流信息 | 第16-17页 |
| ·路况信息 | 第17页 |
| ·系统用户需求分析 | 第17-20页 |
| ·系统用户主体 | 第17-18页 |
| ·信息需求特征 | 第18-19页 |
| ·系统用户服务 | 第19-20页 |
| ·系统组成与工作原理 | 第20-21页 |
| 3 公交信息数据库的设计 | 第21-34页 |
| ·主要涉及的技术 | 第21-23页 |
| ·全球定位系统(GPS) | 第21-22页 |
| ·GPRS通信技术 | 第22-23页 |
| ·公交车载定位数据采集通信器组成 | 第23-27页 |
| ·GPS接收机 | 第25-26页 |
| ·微程序控制器(MCU) | 第26页 |
| ·GPRS MODEM | 第26-27页 |
| ·公交信息数据的接收提取 | 第27-30页 |
| ·网络传输选择UDP协议 | 第28-29页 |
| ·车辆定位数据读取程序设计 | 第29-30页 |
| ·公交信息数据库的建立 | 第30-34页 |
| ·福州市公共交通现状 | 第30页 |
| ·公交信息数据库的建立 | 第30-34页 |
| 4 公交网络最优路径算法实现 | 第34-46页 |
| ·公交乘客出行心理研究 | 第34-35页 |
| ·常用的Dijkstra最短路径算法 | 第35-38页 |
| ·Dijkstra算法描述 | 第35-36页 |
| ·Dijkstra算法局限性 | 第36-38页 |
| ·基于换乘次数最少的树形模型实现 | 第38-39页 |
| ·树形模型实现过程 | 第38-39页 |
| ·树形算法的局限性 | 第39页 |
| ·基于二维表的折半查找算法实现 | 第39-46页 |
| ·折半查找算法 | 第39-41页 |
| ·基于二维表的折半查找算法实现 | 第41-45页 |
| ·折半查找算法的优点 | 第45-46页 |
| 5 公交信息查询系统设计与实现 | 第46-59页 |
| ·GSM短消息业务 | 第46-48页 |
| ·GSM设备与应用软件 | 第46-47页 |
| ·构建短信中心(SMSC) | 第47页 |
| ·系统软件结构 | 第47-48页 |
| ·MSComm控件概述 | 第48-51页 |
| ·MSComm控件处理通信方式 | 第48-49页 |
| ·MSComm控件的常用属性 | 第49-50页 |
| ·MSComm控件的常用方法 | 第50-51页 |
| ·手机AT指令 | 第51-52页 |
| ·主要的AT指令 | 第51-52页 |
| ·辅助的AT指令 | 第52页 |
| ·AT指令的注意事项 | 第52页 |
| ·手机短信信息处理 | 第52-57页 |
| ·发送短信的控制方法 | 第53-54页 |
| ·读取短信的拉制方法 | 第54-55页 |
| ·实时响应新短信的改进 | 第55页 |
| ·超长短信收发技术的实现 | 第55-57页 |
| ·公交信息短信编码结构设计 | 第57-59页 |
| ·查询短信的数据格式 | 第57页 |
| ·系统提供4种帮助信息 | 第57-58页 |
| ·实例分析 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-60页 |
| ·研究工作总结 | 第59页 |
| ·有待进一步研究的工作 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
