CMOS汽车电子电压调节器
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第6-13页 |
| ·汽车电压调节器概述 | 第6页 |
| ·汽车电源系统发展趋势 | 第6-11页 |
| ·42V电源系统的优点和缺点 | 第7-9页 |
| ·汽车电压升级解决方案 | 第9-11页 |
| ·本课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·本设计需要解决的关键问题 | 第12页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 电压调节器原理 | 第13-21页 |
| ·汽车电源系统 | 第13页 |
| ·交流发电机的分类与工作特性 | 第13-16页 |
| ·交流发电机的分类 | 第13-14页 |
| ·交流发电机的励磁 | 第14页 |
| ·交流发电机的工作特性 | 第14-16页 |
| ·电压调节器的分类及工作原理 | 第16-17页 |
| ·电压调节器的分类 | 第16-17页 |
| ·电压调节器的原理 | 第17页 |
| ·电压调节器的结构 | 第17-20页 |
| ·基准电压源 | 第17-18页 |
| ·误差放大器 | 第18-19页 |
| ·调整管 | 第19页 |
| ·保护电路 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 电压调节器电路设计与具体实现 | 第21-40页 |
| ·电压调节器电路结构 | 第21页 |
| ·基准电压源分析与设计 | 第21-24页 |
| ·隐埋齐纳二极管基准电压源 | 第22-23页 |
| ·XFET电压基准源 | 第23-24页 |
| ·带隙基准电压源 | 第24页 |
| ·带隙基准电压源的设计 | 第24-28页 |
| ·V_(BE)的温度特性 | 第24-25页 |
| ·带隙电压的产生 | 第25-26页 |
| ·带隙基准电压源的设计与仿真结果 | 第26-28页 |
| ·启动电路 | 第28-29页 |
| ·误差放大器 | 第29-31页 |
| ·电路结构与工作原理 | 第30-31页 |
| ·仿真结果分析 | 第31页 |
| ·过流保护电路 | 第31-33页 |
| ·过流保护电路原理 | 第31-32页 |
| ·过流保护电路设计及结果分析 | 第32-33页 |
| ·过热保护电路 | 第33-36页 |
| ·传统过热保护电路 | 第33-34页 |
| ·过热保护电路原理 | 第34-35页 |
| ·过热保护电路的设计与仿真 | 第35-36页 |
| ·电压调整 | 第36-38页 |
| ·调节器整体电路及验证 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 调整管的设计与实现 | 第40-56页 |
| ·MOS管的基本结构与工作原理 | 第40-41页 |
| ·影响器件击穿电压的主要因素 | 第41-45页 |
| ·器件的击穿特性 | 第41-42页 |
| ·碰撞电离率 | 第42-43页 |
| ·PN结的雪崩击穿 | 第43-45页 |
| ·雪崩击穿的条件 | 第45页 |
| ·高压MOS结构 | 第45-48页 |
| ·垂直高压MOS | 第45-47页 |
| ·偏置栅MOS | 第47-48页 |
| ·LDMOS | 第48页 |
| ·LDMOS的工作原理 | 第48-50页 |
| ·SJ-LDMOS工作原理 | 第50-51页 |
| ·调整管的设计 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56-57页 |
| ·进一步工作展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第62-63页 |
