| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究背景 | 第9-12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第15-16页 |
| ·研究的主要内容及技术路线 | 第16-19页 |
| ·研究的主要内容 | 第16页 |
| ·研究的技术路线 | 第16-19页 |
| 第二章 自行车与城市轨道交通换乘衔接分析 | 第19-29页 |
| ·自行车交通的基本特征 | 第19-24页 |
| ·基本特点 | 第19页 |
| ·交通特性 | 第19-22页 |
| ·时空分布特征 | 第22-24页 |
| ·轨道交通的基本特征 | 第24-25页 |
| ·轨道交通线路客流的空间分布特征 | 第25页 |
| ·轨道交通车站客流的时间分布 | 第25页 |
| ·自行车与城市轨道交通换乘的特征分析 | 第25-27页 |
| ·自行车与城市轨道交通换乘的可行性 | 第25-26页 |
| ·自行车与城市轨道交通换乘的组合方式 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 换乘站自行车停车场设计 | 第29-55页 |
| ·换乘站自行车停车场设计的主要内容 | 第29页 |
| ·停车场选址 | 第29-36页 |
| ·确定停车场位置的空间分析法 | 第29-32页 |
| ·停车场选址评价 | 第32-36页 |
| ·换乘需求预测方法 | 第36-43页 |
| ·换乘需求预测的研究现状 | 第36-37页 |
| ·改进后的存车换乘需求预测模型 | 第37-42页 |
| ·基于西安的实例验证 | 第42-43页 |
| ·停车场设计 | 第43-48页 |
| ·停车场设计原则 | 第43-44页 |
| ·停车场规模确定 | 第44-46页 |
| ·停车场出入口交通组织 | 第46页 |
| ·停车场内交通组织 | 第46-47页 |
| ·停车场与站点的衔接模式 | 第47-48页 |
| ·停车场的配套服务 | 第48-53页 |
| ·公共自行车租赁简介 | 第49-50页 |
| ·我国公共自行车租赁现状 | 第50-52页 |
| ·两种公共自行车的租赁模式 | 第52页 |
| ·公共自行车租赁系统的建立方法 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 基于城市轨道交通的自行车路网规划研究 | 第55-69页 |
| ·自行车路网系统规划的基本原则 | 第55-56页 |
| ·自行车路网系统规划的方法 | 第56页 |
| ·自行车道路类型 | 第56-58页 |
| ·自行车道路层次结构 | 第58页 |
| ·基于城市轨道交通的自行车路网规划——以西安地铁二号线为例 | 第58-65页 |
| ·西安市轨道交通规划简介 | 第58-60页 |
| ·西安市自行车道路现状 | 第60-61页 |
| ·基于城市轨道交通的自行车路网规划方法 | 第61页 |
| ·基于城市轨道交通的西安市自行车路网规划 | 第61-65页 |
| ·自行车道路交叉口渠化 | 第65-68页 |
| ·时间分离法 | 第66-67页 |
| ·交叉口颈化法 | 第67-68页 |
| ·设置自行车横道法 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·不足与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第77页 |