对现代城市商业网点规划的分析与探讨--以临汾市为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·提出问题 | 第9-10页 |
| ·提出问题 | 第9-10页 |
| ·我国商业网点建设存在的问题 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·经济发展迅速 | 第10-11页 |
| ·商业稳步增长 | 第11页 |
| ·经济全球化 | 第11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12页 |
| ·本文的研究方法及框架 | 第12-15页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·研究框架 | 第13-15页 |
| 第二章 商业网点规划的相关概念及其历史进程 | 第15-33页 |
| ·相关概念 | 第15-18页 |
| ·商业网点体系和城市商业网点规划的概念 | 第15页 |
| ·本文中所研究的商业的范畴及其组成 | 第15-18页 |
| ·我国商业布局的发展历程 | 第18-20页 |
| ·新中国商业布局发展的三个重要历史时期 | 第18-19页 |
| ·商业网点规划在经济发展中的作用 | 第19页 |
| ·国内城市商业网点规划的理论研究 | 第19-20页 |
| ·国外商业网点规划理论的研究及实证分析 | 第20-27页 |
| ·国外商业网点规划的理论的研究 | 第20-24页 |
| ·国外城市商业网点规划的经验借鉴 | 第24-27页 |
| ·当今城市商业网点规划模式类型 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 土地的价值影响城市商业网点规划 | 第33-37页 |
| ·级差地租理论 | 第33-34页 |
| ·地租理论 | 第34-35页 |
| ·商业网点布局受到土地价值的影响 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 交通对商业网点规划的影响 | 第37-43页 |
| ·交通体系的连结度和通达性 | 第37-39页 |
| ·交通网通达度 | 第38页 |
| ·交通网连结度 | 第38-39页 |
| ·交通与商业区位理论 | 第39-40页 |
| ·交通与商业网点布局 | 第40-41页 |
| ·商业区的停车位的问题 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 人口因素对城市商业网点规划的影响 | 第43-49页 |
| ·人口的结构组成及数量影响商业网点的经营业态结构 | 第43-44页 |
| ·人口的数量影响经营业态的结构 | 第43-44页 |
| ·人口的结构影响经营业态的结构 | 第44页 |
| ·城市商业网点的规划则取决于人口的分布情况 | 第44-47页 |
| ·商圈的定义 | 第45-46页 |
| ·商业网点的规划则取决于人口的分布情况 | 第46-47页 |
| ·人口的规模数量决定了城市商业网点的规模数量 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 临汾市商业网点实例分析 | 第49-73页 |
| ·宏观市场环境分析 | 第49-50页 |
| ·未来城市发展方向 | 第50页 |
| ·本区关键经济指标对比分析 | 第50-52页 |
| ·本区商业格局现状研究 | 第52-53页 |
| ·临汾商业现状存在的突出问题 | 第53页 |
| ·商圈现状研究 | 第53-67页 |
| ·临汾市商业网点规划影响因素分析 | 第67-71页 |
| ·人口与商业网点的关系分析 | 第67-69页 |
| ·交通因素影响商业网点布局 | 第69-70页 |
| ·级差地租与商业网点的关系探讨 | 第70-71页 |
| ·功能结构与功能定位 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第七章 结论 | 第73-75页 |
| ·本文的研究结论 | 第73页 |
| ·本文的不足之处和将来的研究方向 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录 | 第77-81页 |
| 图录 | 第77-79页 |
| 表录 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第82页 |
