汽车桥壳液压胀形成形规律的研究及数据库的设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·汽车桥壳液压成形的应用和特点 | 第10页 |
| ·液压成形技术的国内外研究状况 | 第10-12页 |
| ·数字化设计的特点及优势 | 第12-13页 |
| ·桥壳液压胀形试验数据库的研究 | 第13-15页 |
| ·数据库技术的国内外现状 | 第13-14页 |
| ·数据库技术在液压胀形试验中的研究与应用 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线和预期达到的目标 | 第16-17页 |
| 第2章 液压胀形桥壳的数字化设计 | 第17-32页 |
| ·引言 | 第17-19页 |
| ·汽车桥壳模型数字化设计方法 | 第19-20页 |
| ·建立模型库的方法 | 第19页 |
| ·参数表数据库管理 | 第19-20页 |
| ·建库步骤及实现 | 第20-23页 |
| ·标准件模型的建立 | 第20-22页 |
| ·建立数学表达式 | 第22页 |
| ·建立电子表格列表 | 第22-23页 |
| ·填写并编辑电子表格 | 第23页 |
| ·三维标准件库的软件实现 | 第23-29页 |
| ·创建目录并配置系统环境变量 | 第24-25页 |
| ·利用UIStyler设计UG风格的对话框 | 第25-27页 |
| ·定制用户菜单 | 第27-28页 |
| ·生成动态链接库文件 | 第28-29页 |
| ·标准件库的应用 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 汽车桥壳液压胀形试验数据库的建立 | 第32-45页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·数据库的数据现状及需求分析 | 第33-35页 |
| ·数据分类 | 第33页 |
| ·数据类型的选择 | 第33-34页 |
| ·本试验数据库建设的必要性分析 | 第34-35页 |
| ·建立试验数据库的方法与原理 | 第35-36页 |
| ·数据库的设计方法 | 第35页 |
| ·数据库管理系统Access | 第35-36页 |
| ·试验数据库建立的步骤 | 第36-42页 |
| ·创建Access数据库 | 第36-37页 |
| ·创建数据表 | 第37-38页 |
| ·创建数据库工程 | 第38-42页 |
| ·试验数据库的应用 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 不同加载路径下管件的成形规律 | 第45-67页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·桥壳液压胀形试验简介 | 第45-49页 |
| ·普通液压机双向等长缩径试验 | 第46-48页 |
| ·桥壳胀形试验 | 第48-49页 |
| ·成功试件合理加载路径的研究 | 第49-55页 |
| ·存在控制模的第一次胀形 | 第49-52页 |
| ·第一次胀形的合理加载路径 | 第52-53页 |
| ·第二次胀形 | 第53-54页 |
| ·合理的加载路径 | 第54-55页 |
| ·试件起皱行为的初步探究 | 第55-58页 |
| ·有益皱纹 | 第55-56页 |
| ·死皱 | 第56-58页 |
| ·屈曲 | 第58页 |
| ·破裂管件的成形规律 | 第58-65页 |
| ·成形极限图 | 第61-64页 |
| ·胀裂的应力和应变判据 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
