可变阻尼减震器及半主动悬架模糊控制的仿真分析

第一章 绪论	第1-16页
·本文研究的背景和意义	第7-9页
·本文研究的背景和意义	第7-8页
·国内外研究现状	第8-9页
·可变阻尼减震器研究的理论基础	第9-16页
·汽车悬架的组成、作用和分类	第9-12页
·减震器的组成、作用和分类	第12-14页
·本文主要研究内容和目的	第14-16页
第二章 电控式可变阻尼减震器系统模型的建立	第16-38页
·减震器结构及工作原理	第16-18页
·电控式可变阻尼减震器的结构设计	第18-26页
·步进电机可变阻尼减震器的结构设计	第19-21页
·电磁铁可变阻尼减震器的结构设计	第21-23页
·电磁铁式可调节流口减震器的设计	第23-26页
·电控式可变阻尼减震器的数学模型	第26-31页
·拉伸行程	第27-29页
·压缩行程	第29-31页
·减震器数学模型的仿真及分析	第31-37页
·可变阻尼减震器内外特性仿真	第31-36页
·可变阻尼减震器内外特性仿真分析	第36-37页
·本章小结	第37-38页
第三章 基于可变阻尼减震器的半主动悬架的研究	第38-55页
·悬架的特性分析	第38-40页
·半主动悬架数学模型的建立	第40-50页
·道路模型的建立	第50-54页
·本章小结	第54-55页
第四章 半主动悬架的模糊控制策略	第55-74页
·半主动悬架的控制理论	第55-59页
·半主动悬架的模糊控制	第59-67页
·输入变量和输出变量基本论域的确定及模糊化	第59-63页
·模糊规则的建立及模糊推理	第63-67页
·半主动悬架系统的仿真与分析	第67-73页
·本章小结	第73-74页
第五章 结论及展望	第74-77页
参考文献	第77-81页
致谢	第81-82页
中文摘要	第82-84页
ABSTRACT	第84-86页