自卸汽车异常振动研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-15页 |
| ·课题的提出及意义 | 第6页 |
| ·国内外汽车振动研究现状 | 第6-14页 |
| ·发动机振动研究 | 第7页 |
| ·汽车平顺性研究 | 第7-9页 |
| ·汽车动力传动系扭转振动研究 | 第9-11页 |
| ·对动力传动系的扭振特性的理论计算研究 | 第9页 |
| ·对动力传动系扭振特性的试验研究 | 第9-11页 |
| ·发动机悬置系统振动特性研究 | 第11-13页 |
| ·整车振动研究 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的内容 | 第14-15页 |
| 第二章 自卸汽车整车振动特性分析 | 第15-26页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·研究对象技术参数 | 第15-17页 |
| ·路面激励 | 第17-18页 |
| ·汽车动力传动系振动分析 | 第18-25页 |
| ·发动机激振特性分析 | 第18-22页 |
| ·发动机运动件的惯性力产生的激励 | 第18-21页 |
| ·发动机着火脉冲引起的激励 | 第21-22页 |
| ·传动轴振动分析 | 第22-23页 |
| ·车轮振动分析 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 自卸汽车车架模态试验分析 | 第26-39页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·模态分析理论基础 | 第26-28页 |
| ·试验模态分析理论基础 | 第28-32页 |
| ·自卸汽车车架模态试验 | 第32-36页 |
| ·模态试验系统 | 第32页 |
| ·试验过程 | 第32-36页 |
| ·试验场地 | 第32-33页 |
| ·车架的支承方式 | 第33-34页 |
| ·传感器的布置与激振点的选择 | 第34页 |
| ·激振方式的选择 | 第34-35页 |
| ·参数设置 | 第35页 |
| ·确定各阶模态及进行模态拟合 | 第35-36页 |
| ·自卸汽车车架模态试验结果及分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 路面不平度特性研究 | 第39-51页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·路面不平度的描述 | 第39-41页 |
| ·路面功率谱密度表示方法及平整度的分有标准 | 第39-40页 |
| ·五轮仪测量路面不平度的原理 | 第40-41页 |
| ·路面不平度的测量方法 | 第41-42页 |
| ·测量路段的选取 | 第41页 |
| ·路面不平度的测量方法 | 第41-42页 |
| ·路面不平度测量结果及分析 | 第42-50页 |
| ·路面垂直加速度功率谱密度 | 第42-47页 |
| ·路面位移功率谱密度分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 自卸汽车异常振动试验研究 | 第51-60页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·试验方法 | 第51-52页 |
| ·车辆振动试验结果及分析 | 第52-59页 |
| ·自功率谱分析 | 第52-57页 |
| ·互功率谱相干分析 | 第57页 |
| ·自卸汽车异常振动分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 工作总结 | 第60-62页 |
| ·全文工作总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
