| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·DEM概述 | 第8-11页 |
| ·DEM表示方法及特点 | 第8-9页 |
| ·DEM应用 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 基于Delaunay三角剖分的DEM快速生成技术 | 第17-41页 |
| ·基本概念 | 第17-18页 |
| ·构建D-TIN的各种算法回顾 | 第18-21页 |
| ·分割归并算法 | 第19页 |
| ·三角网生长法 | 第19-20页 |
| ·逐点插入法 | 第20页 |
| ·算法效率对比分析 | 第20-21页 |
| ·逐点插入算法优化 | 第21-32页 |
| ·数据结构优化 | 第21-22页 |
| ·基于边的空外接圆检测法 | 第22-25页 |
| ·包容盒优化 | 第25-26页 |
| ·快速定位点所在的三角形 | 第26-29页 |
| ·快速插入新点 | 第29-31页 |
| ·逐点插入算法整体优化程序流程设计 | 第31-32页 |
| ·分区-逐点插入算法的理论与实现 | 第32-37页 |
| ·分区的原则和方法 | 第32-33页 |
| ·凸壳生成算法优化 | 第33-35页 |
| ·分区归并算法 | 第35-37页 |
| ·DEM快速生成算法效率分析及试验结果 | 第37-41页 |
| 3 基于约束数据Delaunay三角剖分的高精度DEM生成技术 | 第41-59页 |
| ·基本概念 | 第41-42页 |
| ·CD-TIN的构建算法回顾 | 第42-43页 |
| ·基于两步法的边交换迭代算法构建CD-TIN | 第43-46页 |
| ·约束线段的嵌入 | 第43-45页 |
| ·约束区域的嵌入 | 第45-46页 |
| ·算法改进及优化 | 第46-53页 |
| ·线段求交及凸四边形的判定问题 | 第46-48页 |
| ·快速查找与约束线段相交的边 | 第48-50页 |
| ·对CD-TIN进行全局优化 | 第50-52页 |
| ·算法程序流程设计及实验结果 | 第52-53页 |
| ·高精度DEM的生成 | 第53-59页 |
| ·等高线作为约束数据嵌入 | 第54-55页 |
| ·工作区边界嵌入 | 第55-57页 |
| ·岛状约束区域嵌入 | 第57-59页 |
| 4 高精度DEM快速生成技术在公路定线三维仿真中的应用 | 第59-68页 |
| ·系统需求分析 | 第59-61页 |
| ·道路表面模型和DEM的拼合技术 | 第61-63页 |
| ·基于面向对象技术的软件设计及实现 | 第63页 |
| ·系统的软硬件环境 | 第63页 |
| ·系统主要功能 | 第63-64页 |
| ·开放的数据接口设计 | 第63页 |
| ·高精度海量DEM的快速构建 | 第63-64页 |
| ·DEM模型实时更新 | 第64页 |
| ·模型叠加 | 第64页 |
| ·三维显示及成果输出 | 第64页 |
| ·成果显示 | 第64-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者在攻读研究生期间的主要工作和成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
