| 论文独创性声明 | 第1页 |
| 论文使用授权声明 | 第2-3页 |
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-14页 |
| 第一节 研究的背景 | 第7-9页 |
| 第二节 问题的提出 | 第9-10页 |
| 第三节 国内外实践和理论研究概况 | 第10-11页 |
| 第四节 本文研究的意义和内容 | 第11-14页 |
| 第二章 拥挤道路收费问题概述 | 第14-28页 |
| 第一节 拥挤道路收费的概念及分类 | 第14-20页 |
| 第二节 静态拥挤道路使用收费的理论基础 | 第20-26页 |
| 第三节 动态拥挤道路使用收费 | 第26-28页 |
| 第三章 随机平衡配流问题简述 | 第28-43页 |
| 第一节 符号定义 | 第28-29页 |
| 第二节 用户平衡(UE)条件下的平衡配流问题 | 第29-33页 |
| 第三节 随机用户平衡(SUE)下的多讫点选择平衡配流问题 | 第33-43页 |
| 第四章 基于 SUE和多讫点选择的拥挤道路收费双层规划模型 | 第43-54页 |
| 第一节 双层规划模型的建立 | 第43-49页 |
| 第二节 双层规划模型的求解算法 | 第49-54页 |
| 第五章 双层规划模型的演示算例 | 第54-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献: | 第61-64页 |