城市轨道交通列车自动调整模型算法研究
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国内外现状 | 第11-12页 |
| ·国外现状 | 第11-12页 |
| ·国内现状 | 第12页 |
| ·论文研究内容 | 第12-14页 |
| ·论文研究的意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究的内容 | 第13-14页 |
| 第2章 列车自动监控与列车自动调整 | 第14-25页 |
| ·列车自动监控系统系统构成 | 第15-16页 |
| ·列车自动监控系统的主要功能 | 第16-17页 |
| ·列车自动调整 | 第17-25页 |
| ·基本原理 | 第17-19页 |
| ·列车晚点情况分析 | 第19-21页 |
| ·列车自动调整参数分析 | 第21-25页 |
| 第3章 列车自动调整策略分析 | 第25-35页 |
| ·调整策略 | 第25页 |
| ·列车运行过程 | 第25-28页 |
| ·正点情况下的列车运行过程 | 第26-27页 |
| ·晚点情况下的列车运行过程 | 第27-28页 |
| ·晚点列车间隔水平分析 | 第28-30页 |
| ·后车“紧随到站” | 第28-29页 |
| ·后车“站外停车” | 第29-30页 |
| ·晚点影响 | 第30页 |
| ·深圳地铁一期工程列车自动调整策略 | 第30-35页 |
| ·时刻表偏移 | 第31页 |
| ·压赶调整策略 | 第31-35页 |
| 第4章 列车自动调整算法分析 | 第35-48页 |
| ·通过能力计算 | 第35页 |
| ·列车牵引计算 | 第35-39页 |
| ·列车受力分析 | 第35-36页 |
| ·列车牵引力计算 | 第36-37页 |
| ·列车运动方程 | 第37-39页 |
| ·列车运行图的自动调整性能分析 | 第39-40页 |
| ·列车运行图动态指标可比性设置 | 第40-41页 |
| ·设置原则 | 第40页 |
| ·可比性换算系数 | 第40-41页 |
| ·列车运行线动态指标及其计算 | 第41-44页 |
| ·列车运行线自动调整能力系数的描述及计算 | 第44-45页 |
| ·列车运行图动态指标及自动调整弹性计算 | 第45-48页 |
| 第5章 基于专家系统的列车自动调整模型 | 第48-60页 |
| ·专家系统在列车自动调整中的应用 | 第48-49页 |
| ·列车运行图的数学描述 | 第49-51页 |
| ·基于专家系统的自动调整建模 | 第51-56页 |
| ·优化目标 | 第53-54页 |
| ·约束条件 | 第54-55页 |
| ·调整策略算法有效性 | 第55-56页 |
| ·基于专家系统的约束处理方法 | 第56-58页 |
| ·计算单元的功能 | 第57页 |
| ·预测单元的功能 | 第57页 |
| ·冲突检测单元 | 第57-58页 |
| ·调整单元 | 第58页 |
| ·列车自动调整的总体流程 | 第58-60页 |
| 第6章 城市轨道交通列车自动调整系统仿真 | 第60-78页 |
| ·系统结构 | 第60-61页 |
| ·运行图编制子系统 | 第61-64页 |
| ·列车运行图结构分析 | 第61-63页 |
| ·列车运行图坐标映射 | 第63页 |
| ·列车运行图显示 | 第63-64页 |
| ·运行图调整子系统 | 第64-65页 |
| ·运行图数据库管理子系统 | 第65-67页 |
| ·运行图绘制的初步实现 | 第67-75页 |
| ·列车时刻表的编制 | 第67-70页 |
| ·列车运行图的编制 | 第70-75页 |
| ·列车自动调整仿真 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第85页 |
