| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| ·发动机曲轴锻造工艺概述 | 第10-15页 |
| ·曲轴的自由锻工艺 | 第11-12页 |
| ·曲轴的模锻工艺 | 第12-13页 |
| ·曲轴全纤维锻造工艺 | 第13-15页 |
| ·大型船用组合式曲轴曲柄的锻造工艺概述 | 第15-21页 |
| ·大型船用曲轴的两种结构形式 | 第15-18页 |
| ·大型船用曲轴曲柄锻造工艺评述 | 第18-21页 |
| ·我国生产船用曲轴的现状及存在的问题 | 第21-23页 |
| ·我国造船业对船用曲轴的需求 | 第21页 |
| ·我国对大型船用曲轴进行生产实验的情况 | 第21-22页 |
| ·我国生产船用曲轴曲柄存在的主要问题 | 第22-23页 |
| ·本文的研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 有限元数值模拟的基本理论 | 第25-40页 |
| ·锻造成形数值模拟的关键技术 | 第25-26页 |
| ·大变形弹塑性有限元法基础理论 | 第26-32页 |
| ·物体的构形及描述 | 第26-28页 |
| ·弹塑性大变形本构方程 | 第28-29页 |
| ·弹塑性大变形有限元列式 | 第29-32页 |
| ·大型非线性分析软件ANSYS/LS-DYNA 简介 | 第32-33页 |
| ·动态显式分析概述 | 第33-37页 |
| ·显式时间积分 | 第33-35页 |
| ·显式方法的条件稳定性 | 第35-36页 |
| ·显式算法对隐式算法的优越性 | 第36-37页 |
| ·接触和摩擦的处理 | 第37-39页 |
| ·接触的处理 | 第37-38页 |
| ·摩擦的处理 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 大型船用曲轴曲柄弯曲锻造的数值模拟 | 第40-80页 |
| ·大型船用曲轴曲柄的质量要求 | 第40-41页 |
| ·锻件及粗加工零件图 | 第40-41页 |
| ·锻件的质量要求 | 第41页 |
| ·弯曲角的确定 | 第41-46页 |
| ·曲柄毛坯弯曲成形的缺陷分析 | 第46-53页 |
| ·分析模型 | 第46-50页 |
| ·主要缺陷及评价指标 | 第50-53页 |
| ·毛坯形状对成形质量的影响 | 第53-62页 |
| ·上表面凹槽对成形质量的影响分析 | 第53-54页 |
| ·R_1 对成形质量的影响分析 | 第54-59页 |
| ·侧槽形状和尺寸对成形质量的影响分析 | 第59-62页 |
| ·模具参数对成形质量的影响 | 第62-67页 |
| ·凹模圆角R_2 对成形质量的影响 | 第62-65页 |
| ·凹模斜度α对成形质量的影响 | 第65-66页 |
| ·凹模开口宽度L_0 对成形质量的影响 | 第66-67页 |
| ·其它参数对成形质量的影响 | 第67-69页 |
| ·毛坯及模具的修改设计 | 第69-72页 |
| ·压平工序的数值模拟分析 | 第72-79页 |
| ·第一砧的变形模拟 | 第72-76页 |
| ·第二砧变形模拟 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第4章 曲柄弯锻的成形力研究 | 第80-89页 |
| ·成形力的影响因素分析 | 第80-85页 |
| ·温度对成形力的影响 | 第80-82页 |
| ·凹模开口宽度L_0 对成形力的影响 | 第82-83页 |
| ·凹模斜角对成形力的影响 | 第83-85页 |
| ·给定毛坯的力—行程曲线 | 第85-87页 |
| ·垂直成形力的P-h 曲线 | 第85页 |
| ·模具水平力的Q-h 曲线 | 第85-86页 |
| ·压平力的W-s 曲线 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第5章 曲柄弯曲成形的实验研究 | 第89-99页 |
| ·试验目的 | 第89页 |
| ·实验方案设计 | 第89-93页 |
| ·实验件及加热温度 | 第89-91页 |
| ·实验用模具 | 第91-93页 |
| ·实验项目 | 第93页 |
| ·实验设备 | 第93页 |
| ·实验结果及分析 | 第93-98页 |
| ·实验成形过程 | 第93页 |
| ·实验结果及与计算结果的比较 | 第93-97页 |
| ·对实验结果的分析 | 第97-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 结论 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 作者简介 | 第107页 |