轻型客车背门外板开裂问题分析研究
| 目录 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·轻型客车国内外研究现状 | 第8-14页 |
| ·国外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-17页 |
| 第2章 某轻型客车背门局部早期失效 | 第17-24页 |
| ·轻型客车的车身结构简介 | 第17-18页 |
| ·问题轻型客车车身及背门结构特点 | 第18-21页 |
| ·某轻型客车背门早期失效情况 | 第21-22页 |
| ·解决早期失效问题的过程 | 第22-24页 |
| 第3章 轻型客车背门有限元分析法 | 第24-31页 |
| ·有限元方法介绍 | 第25-26页 |
| ·有限元法的基本思想和分析过程 | 第26-31页 |
| 第4章 某轻型客车背门动力学分析 | 第31-46页 |
| ·几何模型的建立 | 第31-32页 |
| ·有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| ·载荷处理及受力特征 | 第33-35页 |
| ·边界约束条件 | 第35-36页 |
| ·静力学分析 | 第36-43页 |
| ·开启分析 | 第36-38页 |
| ·关闭分析 | 第38-42页 |
| ·结果分析 | 第42-43页 |
| ·模态分析 | 第43-46页 |
| ·背门模态分析 | 第44-45页 |
| ·模态结果分析 | 第45-46页 |
| 第5章 某轻型客车背门结构改进 | 第46-57页 |
| ·冲压工艺改进 | 第46-47页 |
| ·装焊工艺改进 | 第47-50页 |
| ·改进后背门静态分析 | 第50-52页 |
| ·开启分析 | 第50-51页 |
| ·关闭分析 | 第51-52页 |
| ·改进后分析结果总结 | 第52-53页 |
| ·背门强度试验 | 第53-57页 |
| ·背门静强度试验 | 第53-55页 |
| ·背门疲劳试验 | 第55页 |
| ·车身试验意义 | 第55-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·研究总结 | 第57-58页 |
| ·研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 摘要 | 第63-65页 |
| Abstract | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 导师及作者简介 | 第69页 |
