| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| ·本文写作的背景和目的 | 第8-9页 |
| ·本文的研究思路 | 第9-10页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第10-12页 |
| 第2章 大连港集装箱运输相关状况分析 | 第12-26页 |
| ·港口集装箱运输产生和发展 | 第12-15页 |
| ·港口集装箱运输业发展应具备的条件 | 第12-14页 |
| ·港口集装箱运输企业的主要业务及其拓展 | 第14-15页 |
| ·外部关联的企业和单位 | 第15页 |
| ·大连港集装箱运输发展现状 | 第15-20页 |
| ·集装箱码头发展状况 | 第15-17页 |
| ·集装箱运输航线发展现状 | 第17页 |
| ·海上中转网络发展状况 | 第17-18页 |
| ·集疏运系统发展状况 | 第18-19页 |
| ·港口信息平台发展状况 | 第19-20页 |
| ·大连港经济腹地发展现状概述 | 第20-26页 |
| ·经济腹地的划分 | 第20-21页 |
| ·大连港的海上经济腹地 | 第21页 |
| ·大连港的陆上经济腹地 | 第21-26页 |
| 第3章 大连港集装箱运输发展竞争分析 | 第26-32页 |
| ·国外港口发展状况 | 第26-27页 |
| ·釜山港 | 第26-27页 |
| ·光阳港 | 第27页 |
| ·横滨港 | 第27页 |
| ·与国内的港口竞争分析 | 第27-29页 |
| ·腹地比较 | 第27-28页 |
| ·箱量比较 | 第28-29页 |
| ·航线比较 | 第29页 |
| ·硬件条件比较 | 第29页 |
| ·大连港集装箱运输发展竞争劣势分析 | 第29-32页 |
| ·腹地经济发展相对落后造成货源不足 | 第29-30页 |
| ·战略性支持项目占用巨额资金成本 | 第30页 |
| ·省内港口缺乏统筹规划与合作 | 第30页 |
| ·海铁联运体系存在的问题 | 第30-31页 |
| ·航运法规政策和市场机制不健全 | 第31-32页 |
| 第4章 大连港集装箱吞吐量预测 | 第32-42页 |
| ·大连港集装箱货量定性分析 | 第32-33页 |
| ·大连港外贸集装箱箱量发展情景展望 | 第32-33页 |
| ·大连港内贸集装箱箱量发展情景展望 | 第33页 |
| ·腹地经济的提升对大连港集装箱箱量发展情景展望 | 第33页 |
| ·大连港集装箱吞吐量定量预测 | 第33-42页 |
| ·建模方法与思路 | 第33-34页 |
| ·基于MGM(1，n)多变量灰色模型对大连港集装箱吞吐量预测 | 第34-41页 |
| ·MGM(1，n)多变量灰色模型的选用及功能特点简介 | 第34页 |
| ·MGM(1，n)模型数学描述 | 第34-36页 |
| ·MGM(1，n)模型建立及验证 | 第36-40页 |
| ·应用MGM(1，n)模型对大连港集装箱吞吐量预测 | 第40-41页 |
| ·预测数值分析 | 第41-42页 |
| 第5章 对大连港集装箱运输发展的建议 | 第42-48页 |
| ·大连港集装箱运输发展的根本原则 | 第42页 |
| ·大连港集装箱运输发展的目标 | 第42页 |
| ·对大连港集装箱运输发展的建议 | 第42-48页 |
| ·对腹地货源的开发方面的建议 | 第43页 |
| ·对码头建设方面的建议 | 第43-44页 |
| ·对完善相关政策法规的建议 | 第44-45页 |
| ·对实施“港区一体化”策略的建议 | 第45-46页 |
| ·对港口集疏运网络建设的建议 | 第46页 |
| ·对大连港集装箱企业人才培养的建议 | 第46-48页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 研究生履历 | 第52页 |
