| 第一章 概述 | 第1-13页 |
| 1．1 研究背景和必要性 | 第8-11页 |
| 1．1．1 研究道路因素的必要性 | 第8-10页 |
| 1．1．2 国内外关于道路交通安全研究的现状 | 第10-11页 |
| 1．2 本文的研究思路和方法 | 第11-13页 |
| 1．2．1 研究的主要思路 | 第11-12页 |
| 1．2．2 研究的内容与方法 | 第12-13页 |
| 第二章 道路因素与交通安全 | 第13-36页 |
| 2．1 道路因素与道路交通安全概述 | 第13-15页 |
| 2．1．1 对道路因素的认识 | 第13-14页 |
| 2．1．2 道路因素中涉及的安全问题 | 第14-15页 |
| 2．2 道路交通中道路安全因素分析 | 第15-35页 |
| 2．2．1 道路线形对交通安全的影响 | 第15-25页 |
| 2．2．2 路面对交通安全的影响 | 第25-28页 |
| 2．2．3 道路类型对交通安全的影响 | 第28-29页 |
| 2．2．4 道路交叉口对交通安全的影响 | 第29-32页 |
| 2．2．5 桥涵对交通安全的影响 | 第32-33页 |
| 2．2．6 隧道对交通安全的影响 | 第33-35页 |
| 2．3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 道路因素分析与评价的理论基础 | 第36-44页 |
| 3．1 安全系统工程方法 | 第36-37页 |
| 3．2 道路安全水平的评价 | 第37-38页 |
| 3．3 模糊推理系统简介 | 第38-43页 |
| 3．3．1 模糊集合 | 第38-39页 |
| 3．3．2 语言变量及语言算子 | 第39-40页 |
| 3．3．3 模糊推理合成规则 | 第40-41页 |
| 3．3．4 模糊推理系统 | 第41-43页 |
| 3．4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 评价模型的建立 | 第44-61页 |
| 4．1 道路安全水平综合评价指标体系的确定 | 第44-47页 |
| 4．1．1 道路安全水平综合评价指标体系的功能 | 第44页 |
| 4．1．2 道路安全水平综合评价指标体系确定应遵循的原则 | 第44-45页 |
| 4．1．3 道路安全水平综合评价指标体系 | 第45-47页 |
| 4．2 隶属函数的确定 | 第47-56页 |
| 4．2．1 构造隶属函数应遵循的原则 | 第47-48页 |
| 4．2．2 评判等级集合的确定 | 第48-49页 |
| 4．2．3 隶属函数的确定 | 第49-52页 |
| 4．2．4 各因素隶属函数的曲线 | 第52-56页 |
| 4．3 模型的建立 | 第56-60页 |
| 4．4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 评价模型的应用和验证 | 第61-71页 |
| 5．1 模糊推理综合评价计算机辅助系统 | 第61-67页 |
| 5．1．1 MATLAB中Mamdani模糊推理工具箱的特点 | 第61页 |
| 5．1．2 MATLAB中Mamdani模糊推理工具箱简介 | 第61-64页 |
| 5．1．3 道路安全水平评价模型模糊规则库的建立 | 第64-67页 |
| 5．2 评价模型的使用 | 第67-69页 |
| 5．3 实例验证 | 第69-70页 |
| 5．4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论 | 第71-73页 |
| 6．1 本文的研究成果 | 第71-72页 |
| 6．2 本文存在的不足 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
