| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 前言 | 第7-8页 |
| 第一章 重型汽车齿轮热处理工艺及变形影响因素综述 | 第8-26页 |
| 1．1 国内外重型汽车齿轮用钢综述 | 第8-13页 |
| 1．1．1 重型汽车齿轮选材要求 | 第8-9页 |
| 1．1．2 国外重型汽车齿轮用钢情况 | 第9-11页 |
| 1．1．3 国内重型汽车齿轮用钢情况 | 第11-13页 |
| 1．2 重型汽车齿轮热处理工艺综述 | 第13-15页 |
| 1．2．1 预先热处理的发展 | 第13-14页 |
| 1．2．2 齿轮渗碳淬火工艺综述 | 第14-15页 |
| 1．2．1．1 国外动态 | 第14页 |
| 1．2．2．2 国内情况 | 第14-15页 |
| 1．3 重型汽车齿轮渗碳变形影响因素 | 第15-22页 |
| 1．3．1 重型汽车齿轮热处理变形要求 | 第15-16页 |
| 1．3．2 影响因素总述 | 第16页 |
| 1．3．3 材料形状对齿轮变形的影响 | 第16-17页 |
| 1．3．4 材料品质对齿轮变形的影响 | 第17-18页 |
| 1．3．5 锻造对齿轮热处理变形的影响 | 第18-19页 |
| 1．3．5．1 锻造金属纤维流线形状对齿轮热处理变形的影响 | 第19页 |
| 1．3．5．2 锻造比对齿轮热处理变形的影响 | 第19页 |
| 1．3．5．3 带状组织对齿轮热处理变形的影响 | 第19页 |
| 1．3．5．4 锻造过热对齿轮热处理变形的影响 | 第19页 |
| 1．3．6 预先热处理对齿轮热处理变形的影响 | 第19-20页 |
| 1．3．7 冷加工对齿轮热处理变形的影响 | 第20-21页 |
| 1．3．8 渗碳工艺及设备对齿轮变形的影响 | 第21-22页 |
| 1．3．8．1 装炉方式对齿轮变形的影响 | 第21页 |
| 1．3．8．2 温度对齿轮变形的影响 | 第21-22页 |
| 1．3．8．3 淬火介质、淬火冷却规范对齿轮变形的影响 | 第22页 |
| 1．3．8．4 渗碳淬火设备的影响 | 第22页 |
| 1．4 杭齿集团重汽齿轮热处理生产情况及存在问题 | 第22-23页 |
| 1．5 本章小结 | 第23-26页 |
| 第二章 试验研究方案及实施 | 第26-36页 |
| 2．1 主要研究内容及目标 | 第26页 |
| 2．2 齿轮变形研究方案 | 第26-27页 |
| 2．2．1 预先热处理对齿轮变形的影响 | 第26页 |
| 2．2．2 设备与工艺对齿轮变形的影响 | 第26-27页 |
| 2．2．3 材料淬透性对齿轮变形的影响 | 第27页 |
| 2．3 预先热处理对齿轮变形影响的对比试验 | 第27-30页 |
| 2．3．1 试验目的 | 第27页 |
| 2．3．2 试验条件 | 第27-28页 |
| 2．3．3 试样选取及工艺参数 | 第28-30页 |
| 2．4 渗碳设备与工艺对齿轮变形影响的试验 | 第30-32页 |
| 2．4．1 试验目的 | 第30页 |
| 2．4．2 试验条件 | 第30-31页 |
| 2．4．3 试样选取及工艺参数 | 第31-32页 |
| 2．5 材料淬透性对齿轮变形影响的对比试验 | 第32-34页 |
| 2．5．1 试验目的 | 第32页 |
| 2．5．2 试验材料 | 第32页 |
| 2．5．3 试验零件 | 第32-33页 |
| 2．5．4 零件加工工艺 | 第33-34页 |
| 2．5．4．1 齿轮加工简介 | 第33页 |
| 2．5．4．2 齿坯的预先热处理 | 第33-34页 |
| 2．5．4．3 齿轮的渗碳淬火工艺 | 第34页 |
| 2．6 齿轮变形检测 | 第34-36页 |
| 第三章 齿坯预先热处理工艺对齿轮热处理变形影响分析 | 第36-43页 |
| 3．1 试验结果 | 第36-40页 |
| 3．1．1 热处理项目检验结果 | 第36-37页 |
| 3．1．2 齿轮变形测量结果 | 第37-40页 |
| 3．2 试验分析 | 第40-41页 |
| 3．2．1 预先热处理组织分析 | 第40-41页 |
| 3．2．2 一速齿轮变形分析 | 第41页 |
| 3．3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 控制齿轮变形热处理工艺探讨 | 第43-52页 |
| 4．1 试验结果 | 第43-50页 |
| 4．1．1 不同装炉方式对零件变形的影响 | 第43-46页 |
| 4．1．2 不同冷却方式对零件变形的影响 | 第46-48页 |
| 4．1．3 不同工艺方式对零件变形的影响 | 第48-50页 |
| 4．2 试验分析 | 第50-51页 |
| 4．3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 采用控制淬透性带钢前后齿轮变形对比分析 | 第52-59页 |
| 5．1 试验结果 | 第52-55页 |
| 5．1．1 原材料检测 | 第52页 |
| 5．1．1．1 组织检测结果 | 第52页 |
| 5．1．1．2 末端淬透性检测结果 | 第52页 |
| 5．1．2 零件硬度与金相检测 | 第52页 |
| 5．1．3 零件变形测量结果 | 第52-55页 |
| 5．1．3．1 一二速齿套齿套的淬火变形 | 第53页 |
| 5．1．3．2 四速齿轮淬火的变形 | 第53-54页 |
| 5．1．3．3 二轴淬火变形情况 | 第54-55页 |
| 5．2 20CrMnTiH、20CrMnTi两种材料变形数据比较 | 第55-56页 |
| 5．2．1 齿套变形数据对比 | 第55页 |
| 5．2．2 四速齿轮变形数据对比 | 第55-56页 |
| 5．2．3 二轴变形数据分析 | 第56页 |
| 5．3 试验分析 | 第56-57页 |
| 5．4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 硕士阶段发表的论文 | 第61-62页 |
| 附录1 | 第62-64页 |
| 附录2 | 第64-66页 |
| 附录3 | 第66-67页 |
