高速铁路环境下LTE切换技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究背景 | 第8-10页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-10页 |
| ·选题来源 | 第10页 |
| ·本文的研究内容及结构 | 第10-12页 |
| 第二章 LTE系统的网络架构 | 第12-19页 |
| ·LTE网络架构概述 | 第12-13页 |
| ·LTE接入网体系结构 | 第13-15页 |
| ·核心网 | 第15-16页 |
| ·无线接口协议栈 | 第16-18页 |
| ·用户平面协议栈 | 第16-17页 |
| ·控制平面协议栈 | 第17-18页 |
| ·本章小节 | 第18-19页 |
| 第三章 LTE切换过程研究 | 第19-34页 |
| ·切换概述 | 第19-20页 |
| ·切换的定义 | 第19页 |
| ·切换的原因 | 第19-20页 |
| ·切换的分类 | 第20-22页 |
| ·按照新链路的建立途径划分 | 第20-21页 |
| ·按照切换控制方式划分 | 第21-22页 |
| ·按照小区的归属位置关系划分 | 第22页 |
| ·按照目标小区与源小区的频率关系划分 | 第22页 |
| ·LTE切换的流程分析 | 第22-33页 |
| ·切换测量过程 | 第23-31页 |
| ·切换判决 | 第31页 |
| ·切换执行过程 | 第31-33页 |
| ·本章小节 | 第33-34页 |
| 第四章 高铁环境下LTE的切换研究 | 第34-51页 |
| ·高铁环境的特征和对切换的影响 | 第34-36页 |
| ·针对高铁问题的切换解决方案 | 第36-39页 |
| ·基于TD—LTE的高速铁路宽带无线通信系统方案 | 第36-38页 |
| ·扩大小区覆盖范围 | 第38-39页 |
| ·快速频偏校正算法 | 第39页 |
| ·快速可靠的切换算法 | 第39页 |
| ·高铁环境下的切换算法的改进 | 第39-45页 |
| ·基于RSRP和RSRQ的联合判决 | 第39-40页 |
| ·基于移动速度特性的切换参数的优化 | 第40-42页 |
| ·一种基于统计特性触发切换的算法 | 第42-43页 |
| ·基于速度特性和统计特性触发的切换算法 | 第43-45页 |
| ·一种基于目标小区预承载的快速切换算法 | 第45-50页 |
| ·算法的基本原理和概念 | 第46-47页 |
| ·算法流程和信令流程 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 算法性能仿真分析 | 第51-60页 |
| ·仿真平台的设计 | 第51-53页 |
| ·切换评价方法 | 第52-53页 |
| ·仿真流程 | 第53页 |
| ·切换算法的仿真结果及分析 | 第53-60页 |
| 第六章 结束语 | 第60-62页 |
| ·工作总结及不足 | 第60-61页 |
| ·经验总结 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 缩略语 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第67页 |
