南京长江油运公司竞争战略研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-12页 |
| 第一节 南京油运发展现状和面临的问题 | 第9-10页 |
| 一、南京油运发展现状 | 第9-10页 |
| 二、南京油运面临的问题 | 第10页 |
| 第二节 研究内容与研究方法 | 第10-12页 |
| 一、研究内容 | 第10-11页 |
| 二、研究方法 | 第11页 |
| 三、研究框架 | 第11-12页 |
| 第二章 企业竞争战略研究的理论基础 | 第12-21页 |
| 第一节 企业战略理论 | 第12-14页 |
| 一、广义企业战略的定义 | 第12页 |
| 二、狭义企业战略的定义 | 第12-13页 |
| 三、整合的观点 | 第13-14页 |
| 第二节 竞争战略研究综述 | 第14-17页 |
| 一、国外研究综述 | 第14-16页 |
| 二、国内研究综述 | 第16-17页 |
| 第三节 企业竞争战略理论 | 第17-21页 |
| 第三章 南京油运外部环境分析 | 第21-36页 |
| 第一节 宏观环境分析 | 第21-23页 |
| 一、国际政治经济环境分析 | 第21-22页 |
| 二、国内政治经济环境分析 | 第22页 |
| 三、中国加入WTO对油运行业的影响 | 第22-23页 |
| 四、技术环境对油运业的影响 | 第23页 |
| 第二节 国际国内油运业概况和市场需求分析 | 第23-26页 |
| 一、国际油运市场概况和需求分析 | 第23-24页 |
| 二、国内原油水运市场概况和需求分析 | 第24-25页 |
| 三、内外贸成品油运输市场概况和需求分析 | 第25-26页 |
| 第三节 国际国内油运业产业竞争结构分析 | 第26-36页 |
| 一、国际油运业产业竞争结构分析 | 第26-31页 |
| 二、国内油运产业竞争结构分析 | 第31-32页 |
| 三、南京油运主要竞争对手分析 | 第32-36页 |
| 第四章 南京油运内部条件分析 | 第36-41页 |
| 第一节 组织结构和管理 | 第36-37页 |
| 第二节 营销能力分析 | 第37页 |
| 第三节 生产组织和安全管理能力分析 | 第37-38页 |
| 一、生产组织能力 | 第37-38页 |
| 二、安全管理能力 | 第38页 |
| 第四节 人力资源结构分析 | 第38-39页 |
| 第五节 财务资源分析 | 第39-41页 |
| 一、主要财务指标分析 | 第39-41页 |
| 第五章 南京油运的战略选择 | 第41-49页 |
| 第一节 南京油运的宗旨 | 第41页 |
| 第二节 南京油运发展环境的SWOT分析 | 第41-43页 |
| 一、SWOT分析图的建立 | 第41-43页 |
| 二、SWOT战略选择矩阵分析 | 第43页 |
| 第三节 南京油运竞争战略选择 | 第43-49页 |
| 一、竞争战略的取向研究 | 第43-47页 |
| 二、南京油运竞争战略定位 | 第47-49页 |
| 第六章 南京油运竞争战略实施 | 第49-54页 |
| 第一节 竞争战略实施原则 | 第49-50页 |
| 一、适度合理性的原则 | 第49页 |
| 二、统一领导，统一指挥的原则 | 第49-50页 |
| 三、权变原则 | 第50页 |
| 第二节 南京油运竞争战略的实施措施 | 第50-51页 |
| 一、树立客户利益第一的观念 | 第50页 |
| 二、树立规模经营观念 | 第50-51页 |
| 三、实行全要素成本控制 | 第51页 |
| 四、建立全员目标成本控制体系 | 第51页 |
| 第三节 南京油运提升综合竞争力的具体措施 | 第51-54页 |
| 一、推进资产重组以及主体股份化工作 | 第51-52页 |
| 二、建立与战略转型相适应的组织结构 | 第52页 |
| 三、加紧研究和制订价格政策 | 第52页 |
| 四、改革营销体制 | 第52页 |
| 五、实现经营方式与手段的创新 | 第52页 |
| 六、大力推进技术创新 | 第52-53页 |
| 七、开发管理信息系统 | 第53页 |
| 八、加大国际航线高级船员的培养力度 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献及资料 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
