| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第1章 导论 | 第9-21页 |
| ·选题背景 | 第9-15页 |
| ·世界轿车产业发展趋势 | 第9-12页 |
| ·国内轿车产业竞争现状 | 第12-13页 |
| ·后WTO时代中国轿车产业的存在问题 | 第13-15页 |
| ·研究综述 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究目的和意义 | 第18-20页 |
| ·研究目的 | 第18-19页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·研究思路和方法 | 第20-21页 |
| 第2章 产业国际竞争力基本理论 | 第21-30页 |
| ·产业国际竞争力的内涵 | 第21-22页 |
| ·产业界定 | 第21页 |
| ·产业层次上的国际竞争力概念 | 第21-22页 |
| ·国家竞争力、产业竞争力和企业竞争力 | 第22页 |
| ·产业国际竞争力的理论基础 | 第22-27页 |
| ·古典贸易理论与产业国际竞争力 | 第22-23页 |
| ·克鲁格曼的新贸易理论与产业国际竞争力 | 第23-24页 |
| ·波特理论与产业国际竞争力 | 第24-27页 |
| ·产业国际竞争力的形成机制及评价原则 | 第27-30页 |
| ·形成机制 | 第27-28页 |
| ·评价原则 | 第28-30页 |
| 第3章 轿车产业国际竞争力的模型构建与分析 | 第30-42页 |
| ·产业国际竞争力的模型分析 | 第30-39页 |
| ·迈克尔·波特的“钻石模型” | 第30-31页 |
| ·赵东成的九要素模型 | 第31-32页 |
| ·中国社科院金碚——工业品国际竞争力分析框架模型 | 第32-33页 |
| ·上海社科院韩华林和陈晓声——三层次六模块模型 | 第33-34页 |
| ·中国社科院张金昌——以进出口数据为基础的指标模型 | 第34页 |
| ·几点启示 | 第34-39页 |
| ·轿车产业国际竞争力模型构建 | 第39-42页 |
| ·模型构建的基本思路 | 第39页 |
| ·模型构建与分析 | 第39-42页 |
| 第4章 轿车产业国际竞争力评价体系构建 | 第42-64页 |
| ·评价指标体系设计 | 第42-47页 |
| ·指标体系设计基本思路 | 第42页 |
| ·指标体系设计原则 | 第42-43页 |
| ·指标构成因素 | 第43-47页 |
| ·评价指标体系构成 | 第47-54页 |
| ·评价指标体系构建 | 第49页 |
| ·竞争能力指标 | 第49-52页 |
| ·竞争潜力指标 | 第52-53页 |
| ·竞争环境指标 | 第53-54页 |
| ·轿车产业国际竞争力评价方法与模型 | 第54-62页 |
| ·指标权重选择 | 第54-57页 |
| ·指标数据处理 | 第57-59页 |
| ·加权综合评价 | 第59-60页 |
| ·综合评价方法 | 第60-62页 |
| ·轿车产业国际竞争力评价指标体系的优劣性 | 第62-64页 |
| ·该评价指标体系的优点 | 第62-63页 |
| ·该评价指标体系和模型的不足和问题解释 | 第63-64页 |
| 第5章 轿车产业国际竞争力的评价 | 第64-80页 |
| ·重要指标国际比较评价 | 第64-77页 |
| ·竞争能力比较评价 | 第64-69页 |
| ·竞争潜力比较评价 | 第69-73页 |
| ·竞争环境比较评价 | 第73-77页 |
| ·相关指标国内比较评价 | 第77-80页 |
| ·主要轿车生产企业产、销量比较评价 | 第77-78页 |
| ·品牌市场占有率比较评价 | 第78页 |
| ·主要经济效益指标比较评价 | 第78-80页 |
| 结束语 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第86页 |