汽车拨叉零件的精益生产方式研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1．1 课题研究的目的和意义 | 第7-9页 |
| 1．2 本课题的国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1．3 本文的主要工作及课题支撑 | 第11-12页 |
| 第二章 精益生产的基本原理 | 第12-27页 |
| 2．1 精益生产的概念与起源 | 第12-14页 |
| 2．2 精益生产的基本原理 | 第14-23页 |
| 2．2．1 精益生产的三大理论支柱 | 第15-20页 |
| 2．2．2 精益生产必须遵循的五项原则 | 第20-23页 |
| 2．3 精益生产方式与传统的大量生产方式的比较 | 第23-25页 |
| 2．4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 拨叉生产现状概述 | 第27-33页 |
| 3．1 拨叉零件图及工艺介绍 | 第27-29页 |
| 3．1．1 拨叉零件图 | 第27-29页 |
| 3．1．2 拨叉零件的工艺 | 第29页 |
| 3．2 拨叉零件的生产调度 | 第29-30页 |
| 3．3 拨叉零件的设备布局 | 第30页 |
| 3．4 对拨叉零件生产现状的分析 | 第30-32页 |
| 3．5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于拨叉的精益生产方式研究 | 第33-54页 |
| 4．1 看板管理 | 第33-43页 |
| 4．1．1 看板管理的概念及看板种类 | 第33-34页 |
| 4．1．2 看板管理的原理 | 第34-35页 |
| 4．1．3 看板管理实施的八个步骤 | 第35-36页 |
| 4．1．4 对拨叉生产进行看板管理 | 第36-43页 |
| 4．2 设备布局 | 第43-53页 |
| 4．2．1 设备布局的几种形式 | 第43-45页 |
| 4．2．2 拨叉工艺的调整 | 第45-46页 |
| 4．2．3 拨叉单一生产线设备布局设计 | 第46-49页 |
| 4．2．4 拨叉与其它产品混流生产的设备布局设计 | 第49-53页 |
| 4．2．4．1 混流生产设备布局的目标选择 | 第49-50页 |
| 4．2．4．2 混流生产设备布局的算法 | 第50-53页 |
| 4．3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 设备布局的系统设计与实现 | 第54-64页 |
| 5．1 系统设计的工具 | 第55页 |
| 5．2 系统设计的过程 | 第55-57页 |
| 5．3 系统设计的实现 | 第57-63页 |
| 5．4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6．1 全文总结 | 第64-65页 |
| 6．2 研究展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
