| 第一章 绪论 | 第1-43页 |
| ·研究的目的和意义 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-22页 |
| ·无缝线路静力稳定性研究现状 | 第17-19页 |
| ·无缝线路动力稳定性研究进展 | 第19-22页 |
| ·相关学科和研究领域的发展动态 | 第22-38页 |
| ·结构动力稳定性 | 第22-24页 |
| ·结构随机振动 | 第24-26页 |
| ·结构可靠性理论的发展概况 | 第26-32页 |
| ·结构动力可靠性研究综述 | 第32-38页 |
| ·研究中的主要困难 | 第38-39页 |
| ·研究思路和技术路线 | 第39-40页 |
| ·研究方法 | 第40-41页 |
| ·研究的主要内容 | 第41-43页 |
| 第二章 无缝线路概率稳定性理论 | 第43-61页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·结构弹性稳定性研究概况 | 第43-48页 |
| ·结构失稳的几类基本问题 | 第43-45页 |
| ·结构弹性稳定性的基本理论 | 第45-46页 |
| ·结构稳定性的判断准则 | 第46-48页 |
| ·结构动力稳定性 | 第48-54页 |
| ·结构动力稳定性的概念和分类 | 第48-50页 |
| ·结构动力失稳的判断准则 | 第50-51页 |
| ·数值方法在结构动力稳定性的应用 | 第51-52页 |
| ·国内外的研究成果 | 第52-54页 |
| ·无缝线路概率稳定性 | 第54-59页 |
| ·概率稳定性的数学定义 | 第55-56页 |
| ·结构概率稳定性及判断准则 | 第56-57页 |
| ·无缝线路动力稳定性的判断准则 | 第57-59页 |
| ·无缝线路动力稳定性的分析方法 | 第59页 |
| ·小结 | 第59-61页 |
| 第三章 荷载和结构设计参数不确定性及其随机模拟 | 第61-91页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·工程中的不确定性 | 第61-62页 |
| ·工程结构的随机性 | 第62-63页 |
| ·荷载的随机性 | 第62页 |
| ·结构参数的随机性 | 第62-63页 |
| ·结构概率分析 | 第63-64页 |
| ·随机过程 | 第64-68页 |
| ·随机过程的基本概念 | 第64-65页 |
| ·随机过程的数字特征 | 第65-66页 |
| ·平稳随机过程及各态历经性 | 第66-67页 |
| ·平稳随机过程概率谱密度 | 第67-68页 |
| ·轨道不平顺及其随机模拟 | 第68-81页 |
| ·轨道不平顺综述 | 第68-69页 |
| ·轨道不平顺的功率谱 | 第69-71页 |
| ·轨道不平顺的随机模拟 | 第71-81页 |
| ·机车车辆蛇行运动的随机模拟 | 第81-84页 |
| ·道床横向刚度的随机模拟 | 第84-90页 |
| ·影响道床横向刚度的主要因素 | 第84-85页 |
| ·道床横向刚度的确定方法 | 第85-89页 |
| ·道床横向刚度的随机模拟 | 第89-90页 |
| ·小结 | 第90-91页 |
| 第四章 无缝线路动力稳定性分析模型 | 第91-112页 |
| ·引言 | 第91页 |
| ·轮轨相互作用计算模型的发展概况 | 第91-96页 |
| ·轮轨相互作用计算模型 | 第91-95页 |
| ·车辆-轨道耦合动力学的研究与应用 | 第95-96页 |
| ·无缝线路动力稳定性分析模型的建立 | 第96-99页 |
| ·计算模型的选择 | 第96-97页 |
| ·计算模型 | 第97-99页 |
| ·计算模型的关键技术问题 | 第99-110页 |
| ·构架蛇行波的处理 | 第99-100页 |
| ·轨道横向刚度的影响 | 第100-103页 |
| ·温度力对应的几何刚度矩阵 | 第103-104页 |
| ·轨道原始弯曲 | 第104-106页 |
| ·锁定轨温的变化 | 第106页 |
| ·轮轨耦合关系的处理 | 第106-110页 |
| ·车辆轨道系统运动方程 | 第110页 |
| ·小结 | 第110-112页 |
| 第五章 车辆-轨道耦合系统随机振动分析 | 第112-139页 |
| ·引言 | 第112-113页 |
| ·线性系统经典随机振动的分析方法 | 第113-117页 |
| ·经典随机振动分析的随机模拟法 | 第113-114页 |
| ·经典随机振动分析的模态分析法 | 第114-117页 |
| ·随机结构分析方法 | 第117-121页 |
| ·随机结构分析的随机模拟法 | 第117页 |
| ·随机结构分析的随机有限元 | 第117-121页 |
| ·轮轨随机振动分析方法的选择 | 第121-124页 |
| ·Monte-Carlo法与模态分析法的比较 | 第121页 |
| ·Monte-Carlo法与随机有限元的比较 | 第121-122页 |
| ·Monte-Carlo法的主要优点 | 第122页 |
| ·Monte-Carlo法的基本原理 | 第122-124页 |
| ·Monte-Carlo法进行轮轨随机振动分析的步骤 | 第124-125页 |
| ·随机振动分析程序的编制与验证 | 第125-138页 |
| ·计算程序概况 | 第125-127页 |
| ·计算参数 | 第127页 |
| ·试验情况 | 第127-128页 |
| ·计算结果与试验结果的对比分析 | 第128-138页 |
| ·小结 | 第138-139页 |
| 第六章 无缝线路稳定性动力可靠度分析的拟静力方法 | 第139-164页 |
| ·引言 | 第139-143页 |
| ·结构可靠性 | 第139-140页 |
| ·极限状态 | 第140页 |
| ·可靠指标 | 第140-141页 |
| ·结构可靠性分析的两种模型 | 第141-142页 |
| ·结构动力可靠性 | 第142-143页 |
| ·无缝线路的设计基准期 | 第143-144页 |
| ·无缝线路动力稳定性的破坏准则及安全界限 | 第144-145页 |
| ·动力可靠度分析的拟静力分析方法 | 第145-153页 |
| ·基本原理 | 第145-146页 |
| ·响应极大值概率密度函数最大熵拟合法 | 第146-149页 |
| ·响应极值概率密度函数的级数拟合法 | 第149-150页 |
| ·最大熵法和级数拟合法的优度拟合检验 | 第150-153页 |
| ·无缝线路稳定性的目标可靠度 | 第153-156页 |
| ·工程类比法 | 第154-155页 |
| ·校准法 | 第155-156页 |
| ·我国干线铁路无缝线路稳定性可靠指标的校准 | 第156-158页 |
| ·可靠指标校准的步骤 | 第156页 |
| ·计算参数 | 第156-157页 |
| ·计算结果及分析 | 第157-158页 |
| ·高速铁路无缝线路稳定性动力可靠度拟静力分析 | 第158-163页 |
| ·高速铁路无缝线路稳定性目标可靠指标的选择 | 第158页 |
| ·设计基准期内动力可靠度分析 | 第158页 |
| ·计算参数 | 第158-159页 |
| ·拟静力分析的步骤 | 第159页 |
| ·计算结果及分析 | 第159-163页 |
| ·小结 | 第163-164页 |
| 第七章 基于过程跨越理论的无缝线路稳定性动力可靠度分析 | 第164-188页 |
| ·引言 | 第164-165页 |
| ·首次超越破坏的两类基本问题 | 第165-169页 |
| ·交叉问题 | 第165-167页 |
| ·峰值分布问题 | 第167-169页 |
| ·基于首次超越结构动力可靠度分析的泊松过程法 | 第169-172页 |
| ·交叉问题动力可靠度分析的的泊松过程法 | 第170-171页 |
| ·极值分布问题动力可靠性分析的泊松过程法 | 第171-172页 |
| ·动力反应过程为更新过程动力可靠度分析 | 第172-177页 |
| ·更新过程 | 第173页 |
| ·无缝线路横向位移反应的更新过程模型 | 第173-177页 |
| ·结构动力可靠度计算 | 第177页 |
| ·计算步骤 | 第177页 |
| ·数值模拟法 | 第177-179页 |
| ·首次超越时间的概率分布 | 第178页 |
| ·基于首次超越时间的动力可靠性计算公式 | 第178-179页 |
| ·计算步骤 | 第179页 |
| ·计算方法的比较 | 第179-180页 |
| ·高速铁路无缝线路稳定性动力可靠度分析 | 第180-183页 |
| ·计算参数 | 第180-181页 |
| ·无缝线路稳定性动力可靠度分析 | 第181-183页 |
| ·无缝线路动力稳定性可靠度的参数敏感性分析 | 第183-187页 |
| ·道床横向刚度对无缝线路动力稳定性可靠度的影响 | 第183-184页 |
| ·轨道原始弯曲对无缝线路动力稳定性可靠度的影响 | 第184-185页 |
| ·轨道竖向随机不平顺对无缝线路动力稳定性可靠度的影响 | 第185-186页 |
| ·行车速度对无缝线路动力稳定性可靠度的影响 | 第186-187页 |
| ·小结 | 第187-188页 |
| 第八章 基于模糊界限的动力可靠性分析的探讨 | 第188-197页 |
| ·引言 | 第188-189页 |
| ·模糊随机可靠度分析的统一模型 | 第189页 |
| ·模糊安全界限动力可靠度问题 | 第189-191页 |
| ·不同安全界限的结构动力可靠度计算公式 | 第191-192页 |
| ·基于模糊安全界限的无缝线路稳定性动力可靠度 | 第192-196页 |
| ·无缝线路稳定性安全界限的模糊性 | 第192-193页 |
| ·模糊界限的当量随机化 | 第193-195页 |
| ·基于随机安全界限的动力可靠度 | 第195-196页 |
| ·小结 | 第196-197页 |
| 第九章 结论与建议 | 第197-200页 |
| ·本文完成的工作与结论 | 第197-198页 |
| ·本文的创新之处 | 第198-199页 |
| ·今后努力的方向 | 第199-200页 |
| 参考文献 | 第200-221页 |
| 致谢 | 第221-222页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第222页 |
