| 第1章 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 列车实绩运行图 | 第7-8页 |
| 1．2 列车实绩运行图管理的现状 | 第8页 |
| 1．3 列车实绩运行图信息管理系统设计思路 | 第8-9页 |
| 1．4 论文的主要研究内容 | 第9-10页 |
| 第2章 系统结构设计 | 第10-17页 |
| 2．1 Client/Server（客户机/服务器）体系结构 | 第10-11页 |
| 2．2 数据库应用系统的结构模型概述 | 第11-13页 |
| 2．3 基于C/S两层结构的数据库应用系统设计 | 第13页 |
| 2．4 列车实绩运行图信息管理系统的C/S结构设计 | 第13-17页 |
| 2．4．1 系统的C/S结构实现的可行性 | 第13-14页 |
| 2．4．2 系统数据库分布模式设计 | 第14-15页 |
| 2．4．3 系统的C/S结构设计 | 第15-17页 |
| 第3章 系统功能分析与设计 | 第17-25页 |
| 3．1 系统功能分析 | 第17页 |
| 3．2 系统功能设计 | 第17-25页 |
| 3．2．1 系统管理 | 第18-19页 |
| 3．2．2 基本信息管理 | 第19-21页 |
| 3．2．3 实绩运行数据管理 | 第21-23页 |
| 3．2．4 机务段管理 | 第23页 |
| 3．2．5 运行图管理 | 第23-25页 |
| 第4章 系统数据库的设计与实现 | 第25-48页 |
| 4．1 数据库结构的分析与设计 | 第25-35页 |
| 4．1．1 数据库需求分析 | 第25-27页 |
| 4．1．2 数据库概念模型设计 | 第27-29页 |
| 4．1．3 数据库逻辑结构设计 | 第29-31页 |
| 4．1．4 数据库物理设计 | 第31-35页 |
| 4．2 ADO数据访问技术 | 第35-40页 |
| 4．2．1 ADO与OLE-DB数据访问架构 | 第35-37页 |
| 4．2．2 ADO对象模型 | 第37-39页 |
| 4．2．3 在Delphi编程中使用ADO技术 | 第39-40页 |
| 4．3 数据库安全性设计 | 第40-43页 |
| 4．3．1 数据库登录认证 | 第40-42页 |
| 4．3．2 数据库备份 | 第42-43页 |
| 4．4 数据库的事务处理 | 第43-48页 |
| 4．4．1 MS SQL-Server的事务管理 | 第44-46页 |
| 4．4．2 ADO事务处理 | 第46-48页 |
| 第5章 列车实绩运行图的绘制 | 第48-59页 |
| 5．1 列车实绩运行图主要组成要素的表示方法 | 第48-49页 |
| 5．2 绘图子系统的模块设计 | 第49-51页 |
| 5．3 绘图数据的初始化组织 | 第51-55页 |
| 5．3．1 绘图数据初始化的必要性 | 第51-52页 |
| 5．3．2 绘图数据初始化的实现 | 第52-55页 |
| 5．4 铺画列车运行图 | 第55-58页 |
| 5．4．1 列车运行图坐标底图的铺画 | 第55-56页 |
| 5．4．2 列车运行线的绘制 | 第56-57页 |
| 5．4．3 列车接续线的绘制 | 第57-58页 |
| 5．5 列车实绩运行图信息查询 | 第58-59页 |
| 第6章 数据传输功能的技术实现 | 第59-66页 |
| 6．1 通过Windows Socket实现网间通信 | 第59-63页 |
| 6．1．1 windows Socket简介 | 第59-60页 |
| 6．1．2 Delphi下的Socket编程实现 | 第60-63页 |
| 6．2 远程拨号联网的实现 | 第63-66页 |
| 6．2．1 远程访问服务及拨号网络的配置 | 第63-64页 |
| 6．2．2 RAS拨号联网的实现 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录 系统的实现界面 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78页 |
